Hiển thị các bài đăng có nhãn SanBayPhanThiet. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn SanBayPhanThiet. Hiển thị tất cả bài đăng

Xây dựng sân bay Phan Thiết và cảng biển, mở cửa vùng trời, vùng biển (31.08.2022)

Làm việc với tỉnh Bình Thuận, Thủ tướng lưu ý nhiệm vụ xây dựng sân bay Phan Thiết và cảng biển đón khách để mở cửa bầu trời, mở cửa vùng biển, mở ra không gian phát triển mới.
Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại buổi làm việc.
Bình Thuận có nhiều tiềm năng khác biệt, lợi thế cạnh tranh
Sáng 31.8.2022, trong chương trình công tác tại Bình Thuận, Thủ tướng Phạm Minh Chính làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bình Thuận.

Phát biểu tại cuộc làm việc, Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ, sau 30 năm tái lập, tỉnh đã biết tận dụng các tiềm năng, biến khó khăn thành lợi thế, biến thách thức thành cơ hội. Bình Thuận đã có sự phát triển vượt bậc, từng bước rút ngắn chênh lệch về trình độ phát triển với các tỉnh khu vực Duyên hải miền Trung và miền Đông Nam Bộ

Thủ tướng và các đại biểu cũng dành nhiều thời gian phân tích về những tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh của Bình Thuận. Theo đó, tỉnh có đầy đủ các loại hình giao thông thuận lợi với đường bộ, đường sắt, cảng biển và tuyến hàng hải quốc tế đi qua.

Đặc biệt, sân bay Mũi Né Phan Thiết đang được xây dựng và khi hoàn thành sẽ trở thành công trình hạ tầng chiến lược tạo động lực phát triển mới cho tỉnh.

Tỉnh có tiềm năng lớn phát triển công nghiệp năng lượng, nhất là nhiệt điện và năng lượng tái tạo (điện LNG, điện gió, điện mặt trời, đặc biệt điện gió ngoài khơi). Tỉnh có điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế biển (vùng lãnh hải rộng 52 nghìn km² và là một trong ba ngư trường lớn của Việt Nam, có nhiều loại hải sản).

Tỉnh có tiềm năng phát triển du lịch với bờ biển dài 192 km, khí hậu thuận lợi; có bề dày lịch sử, nhiều di tích văn hóa - lịch sử, danh lam thắng cảnh hấp dẫn…

Bình Thuận có lợi thế phát triển nông nghiệp với nhiều sản phẩm nông nghiệp đặc trưng, trong đó cây thanh long với hơn 30.000 ha, sản lượng lớn nhất Việt Nam. Có hơn 702.000 ha diện tích đất nông nghiệp, lâm nghiệp; hệ thống công trình thủy lợi khá đồng bộ.

Tỉnh có nhiều khoáng sản với trữ lượng lớn, có hơn 10 mỏ nước khoáng thiên nhiên trữ lượng lớn, chất lượng tốt, có thể khai thác trên 300 triệu lít/năm. Dầu khí là thế mạnh kinh tế mới, hình thành trung tâm dự trữ dầu mỏ nhằm đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và xuất khẩu.

Về định hướng thời gian tới, Thủ tướng nhấn mạnh: Bình Thuận phải phát triển xanh, nhanh, bền vững. Để làm được điều này, phải làm tốt 5 giải pháp: Công tác lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành, tổ chức thực hiện; đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao; phát triển hạ tầng chiến lược; xây dựng cơ chế, chính sách; bảo vệ môi trường, ứng phó biến đổi khí hậu, chuyển đổi năng lượng, các giải pháp này phải phục vụ phát triển xanh, nhanh, bền vững.

Đồng thời, xác định một số trọng tâm, trọng điểm; làm đến đâu thì phải dứt điểm đến đó, việc nào phải xong việc đó. Tập trung thực hiện "4 ổn định, 3 tăng cường, 2 đẩy mạnh, 1 tiết giảm và 1 kiên quyết không" là các trọng tâm chỉ đạo, điều hành được Chính phủ xác định trong bối cảnh hiện nay.
Thủ tướng Phạm Minh Chính làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bình Thuận.
Tập trung xây dựng sân bay Phan Thiết
Về nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm các tháng cuối năm 2022 và thời gian tới, Thủ tướng nhấn mạnh phải quyết liệt giải ngân vốn đầu tư công, triển khai chương trình phục hồi và phát triển kinh tế-xã hội, các chương trình mục tiêu quốc gia.

Đẩy nhanh tiến độ lập và trình thẩm định, phê duyệt Quy hoạch phát triển tỉnh Bình Thuận thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, Thủ tướng gợi ý tỉnh nghiên cứu, đề xuất các cấp có thẩm quyền mở rộng thành phố Phan Thiết và điều chỉnh địa giới hành chính phù hợp.

Thủ tướng lưu ý, phát triển bất động sản cũng là cần thiết, nhưng những địa điểm, vị trí đẹp nhất không quy hoạch phát triển bất động sản mà phải dành cho hoạt động sản xuất kinh doanh để tạo việc làm, tạo sinh kế cho người dân. Phải có người đến làm thì mới có người đến ở, khi đó, việc phát triển bất động sản mới bền vững.

Tập trung mọi nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, đặc biệt là kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối nội vùng và liên vùng. Thủ tướng lưu ý nhiệm vụ xây dựng sân bay Phan Thiết và cảng biển đón khách để mở cửa bầu trời, mở cửa vùng biển, mở ra không gian phát triển mới.

Thủ tướng nhắc lại yêu cầu lựa chọn nhà đầu tư phù hợp, bảo đảm công khai, minh bạch để xây dựng nhà ga sân bay Phan Thiết để hoàn thành sân bay trong thời gian sớm nhất, bảo đảm chất lượng.

(Nguồn Báo Chính Phủ chinhphu.vn)

Thủ tướng kiểm tra, đôn đốc, tháo gỡ vướng mắc dự án sân bay Phan Thiết (30.08.2022)

Trong chương trình công tác tại Bình Thuận, chiều 30.8.2022, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã kiểm tra, đôn đốc tiến độ xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết, tháo gỡ ngay tại hiện trường các khó khăn, vướng mắc đang đặt ra với dự án này.
Sau khi nghe các cơ quan, đơn vị báo cáo, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo giải quyết các ngay các khó khăn, vướng mắc đặt ra với dự án.
Theo quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh, sân bay Phan Thiết là Cảng hàng không quốc nội cấp 4E với vai trò là sân bay lưỡng dụng dùng chung dân dụng và quân sự, nhà ga hành khách có công suất thiết kế 2 triệu hành khách/năm.

Bộ Quốc phòng là cơ quan có thẩm quyền đối với khu bay quân sự và UBND tỉnh Bình Thuận là cơ quan có thẩm quyền đối với hạng mục hàng không dân dụng.
Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra, đôn đốc tiến độ xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết.
Khi hoàn thành, sân bay Mũi Né Phan Thiết là động lực phát triển kinh tế - xã hội của toàn vùng duyên hải Nam Trung Bộ. Riêng với thị trường du lịch, sân bay Phan Thiết sẽ rút ngắn khoảng cách di chuyển từ các tỉnh miền Bắc nhờ đường bay thẳng.

Sân bay này hoàn thành cũng là một cú hích, mang một lượng khách lớn đến trải nghiệm tại các dự án đô thị du lịch trên địa bàn tỉnh, đơn cử như NovaWorld Phan Thiết - siêu thành phố biển du lịch sức khoẻ có quy mô đến 1.000 ha, góp phần ghi dấu Bình Thuận trên bản đồ thế giới và khu vực.

Tại hiện trường dự án, sau khi nghe các cơ quan, đơn vị báo cáo, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo giải quyết các ngay các khó khăn, vướng mắc đặt ra với dự án.

Thủ tướng yêu cầu tỉnh Bình Thuận di dời sớm các công trình điện, hạ tầng để có mặt bằng. Đồng thời chậm nhất tháng 12.2022 phải hoàn thành việc đền bù giải phóng mặt bằng; rà soát lại, giải quyết vấn đề liên quan tới các mỏ vật liệu xây dựng, thực hiện các chỉ đạo của Chính phủ để bảo đảm vật liệu cho dự án, hoàn thành trong tháng 10.2022.

Thủ tướng cũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan rà soát lại mức đầu tư của hạng mục nhà ga hành khách dân dụng và năng lực chủ đầu tư BOT hạng mục này. Nếu chủ đầu tư đáp ứng yêu cầu thì tiếp tục triển khai, nếu không đáp ứng yêu cầu thì tiến hành đấu thầu bảo đảm công khai, minh bạch để lựa chọn nhà đầu tư đáp ứng yêu cầu, bảo đảm tiến độ, chất lượng và giảm giá thành.

Phấn đấu hoàn thành các công trình dân dụng trong năm 2023 để bảo đảm hoàn thành, khai thác đồng bộ với các công trình đã giao quân đội làm chủ đầu tư.
Thủ tướng nghe các đơn vị liên quan báo cáo.
Thủ tướng cũng cho ý kiến giải quyết vướng mắc liên quan tới quy hoạch khu vực dự trữ khoáng sản quốc gia (titan) và xây dựng sân bay theo hướng lựa chọn phát triển xanh, bền vững; đề nghị các cơ quan liên quan nghiên cứu, phát triển, khai thác nguồn điện mặt trời, điện gió ngay trong khu vực để bảo đảm điện cho sân bay hoạt động.

Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương, đơn vị đầu tư, nhà thầu phối hợp chặt chẽ, thúc đẩy các bước xây dựng dự án, đẩy nhanh hơn nữa tiến độ thi công; triển khai theo quy hoạch; đầu tư Cảng hàng không Phan Thiết Sân Bay Phan Thiết theo hướng hiện đại, phát triển bền vững.

(Nguồn Báo Chính Phủ chinhphu.vn)

Đẩy nhanh tiến độ dự án Sân Bay Phan Thiết (13.01.2022)

 Cảng hàng không Phan Thiết là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Bình Thuận. Dự án điều chỉnh quy hoạch sân bay từ cấp 4C lên cấp 4E với tổng mức đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng.

Mô hình tổng thể Dự án Cảng hàng không Phan Thiết.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Thuận vừa có văn bản gửi các sở, ngành trong tỉnh về việc khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án Cảng hàng không Phan Thiết.

Ủy ban Nhân dân tỉnh yêu cầu Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Giao thông Vận tải khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng xây dựng kinh doanh chuyển giao (BOT) theo ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư.

Sở Tài nguyên và Môi trường, Ủy ban Nhân dân các huyện Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc và Ủy ban Nhân dân thành phố Phan Thiết căn cứ nhiệm vụ của Ủy ban Nhân dân tỉnh giao, khẩn trương, tập trung đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng các hạng mục còn lại thuộc Dự án đầu tư xây dựng khu sân bay quân sự Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận (Dự án eKQ920) đảm bảo tiến độ theo Kế hoạch chi tiết (Sơ đồ Gantt) đã được Ủy ban Nhân dân tỉnh ban hành.

Bên cạnh đó, Ủy ban Nhân dân tỉnh yêu cầu Sở Giao thông Vận tải là cơ quan đầu mối chịu trách nhiệm đôn đốc, giám sát việc thực hiện nhiệm vụ của các Sở, ngành, địa phương, hàng tuần báo cáo tiến độ thực hiện để Ủy ban Nhân dân tỉnh theo dõi và chỉ đạo.

Cảng hàng không Phan Thiết là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Bình Thuận. Dự án điều chỉnh quy hoạch sân bay từ cấp 4C lên cấp 4E cho phù hợp với tình hình thực tế với tổng mức đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng.

Với quy mô cấp 4E, Cảng hàng không Phan Thiết có vai trò sân bay dùng chung dân dụng và quân sự (sân bay quân sự cấp I).

Tính đến đầu tháng 1/2022, tỉnh Bình Thuận đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ diện tích đất, mặt bằng sạch để xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết với diện tích 545,56 ha bao gồm mặt bằng sân bay 543 ha và đài dẫn đường K2 là 2,56 ha. Đã triển khai bàn giao cho Bộ Quốc phòng quản lý 150 ha diện tích đất khu quân sự và 247,4 ha diện tích đất khu bay (khu dùng chung).

Riêng đài dẫn đường K2 là 2,56 ha hiện đang triển khai thủ tục để giao đất cho Bộ Quốc phòng. Bên cạnh đó, tỉnh cũng đã giao Nhà đầu tư BOT quản lý 144,6 ha diện tích đất khu hàng không dân dụng. Riêng đài Vor 1 ha hiện đang triển khai thủ tục giao đất cho Nhà đầu tư BOT./.
(Theo TTXVN/Vietnam+)

Thống nhất dừng thực hiện giai đoạn 2 đường vào sân bay Phan Thiết (18.08.2021)

 Ngày 18-8-2021, Kỳ họp thứ hai, Hội đồng nhân dân tỉnh Bình Thuận khóa XI, nhiệm kỳ 2021 - 2026 đã bế mạc sau hai ngày làm việc bằng hình thức trực tuyến tại ba điểm cầu của tỉnh và chín điểm cầu tại các huyện.

Ông Nguyễn Hoài Anh, Chủ tịch HĐND tỉnh điều hành kỳ họp.
Tại kỳ họp, các đại biểu đã dành nhiều thời gian thảo luận định hướng hoàn thành nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội năm 2021.

Các đại biểu đề nghị cần tập trung nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công, triển khai đồng bộ các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với các dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, nhất là các dự án giao thông trọng điểm.

Đòng thời huy động các nguồn lực đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội; đẩy mạnh hơn nữa tiến độ giải ngân, phấn đấu giải ngân hết kế hoạch vốn đầu tư công năm 2021.

Kỳ họp cũng tiến hành thảo luận và thông qua một số Nghị quyết quan trọng, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội tỉnh.

Trong đó có một số Nghị quyết quan trọng như: Phê duyệt chủ trương đầu tư dự án sửa chữa, nâng cấp đường Nguyễn Đình Chiểu và đường Huỳnh Thúc Kháng, thành phố Phan Thiết; dự án hoàn chỉnh hệ thống kênh hồ chứa nước Sông Móng và dự án hệ thống cấp nước xã Tân Lập, huyện Hàm Thuận Nam; thông qua chủ trương dừng triển khai thực hiện giai đoạn 2 dự án đường vào sân bay Phan Thiết
Quang cảnh kỳ họp trực tuyến.
Về chủ trương dừng triển khai thực hiện giai đoạn 2 dự án đường vào sân bay Phan Thiết, theo HĐND tỉnh, lý do là thời gian thực hiện dự án đã hơn bốn năm, vượt quá thời gian của Luật Đầu tư công.

Ngoài ra, hai dự án thành phần thuộc dự án Cảng hàng không Phan Thiết là dự án sân bay quân sự Phan Thiết và dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức BOT đang hoàn tất các thủ tục đầu tư để triển khai. Do đó chưa cần thiết phải triển khai giai đoạn 2 dự án đường vào sân bay Phan Thiết.

Kết cấu mặt đường giai đoạn 1 đủ điều kiện làm đường công vụ phục vụ thi công xây dựng dự án Cảng hàng không Phan Thiết (sân bay Mũi Né). Được biết con đường trên dài 3.750m, chiều rộng nền đường 36m.

Đến nay nhà thầu đã thi công được 75% khối lượng giai đoạn 1, dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 trong quý III/2021 với dự toán thực hiện gần 60 tỉ đồng.

(Nguồn: https://plo.vn/thong-nhat-dung-thuc-hien-giai-doan-2-duong-vao-san-bay-phan-thiet-post643218.html)

Lập hội đồng thẩm định đầu tư BOT sân bay Phan Thiết (05.05.2021)

 Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành quyết định thành lập Hội đồng thẩm định liên ngành tổ chức thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng BOT.

Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư được giao làm Chủ tịch Hội đồng.

Dự án sân bay Phan Thiết được Thủ tướng đồng ý chủ trương đầu từ năm 2014, đồng thời giao UBND tỉnh Bình Thuận là cơ quan nhà nước có thẩm quyền tổ chức triển khai thực hiện.
Phối cảnh sân bay Phan Thiết.
Năm 2016, UBND tỉnh Bình Thuận lựa chọn và ký hợp đồng với Công ty Cổ phần Rạng Đông về việc xây dựng dự án này theo hình thức BOT.

Ngày 29-8-2018, Bộ GTVT phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sân bay Phan Thiết từ cấp 4C lên cấp 4E (theo phân cấp của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế - ICAO), do đó dự án phải điều chỉnh tăng quy mô và tăng tổng mức đầu tư trên 10%.

Theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), dự án phải thực hiện thủ tục phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư trước khi ký kết phụ lục hợp đồng đối với các nội dung sửa đổi.

Được biết để đầu tư sân bay Phan Thiết giai đoạn 2020-2021 cần khoảng 10.272,9 tỉ đồng và giai đoạn định hướng đến năm 2030 khoảng 332,5 tỉ đồng. Thời gian thu phí hoàn vốn của dự án là 69 năm.

Sân bay Phan Thiết được khởi công từ tháng 1-2015. Từ đó đến nay đã hơn năm năm nhưng dự án này vẫn còn nhiều vướng mắc, khó khăn, chưa thể triển khai xây dựng.

Sân bay Phan Thiết được xem là một trong ba sân bay quy mô nhất miền Trung, chỉ sau sân bay Cam Ranh và Đà Nẵng.

(Nguồn: https://plo.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-dau-tu-bot-san-bay-phan-thiet-post624541.html)

Tiếp tục thi công sân bay Phan Thiết

Dự án sân bay Phan Thiết rộng 543 ha tại xã Thiên Nghiệp đã được Bộ Quốc phòng triển khai thi công, ngày 5/4/2021.

Thượng tướng Trần Đơn, Thứ trưởng Quốc phòng cho biết, thời gian qua, Bộ Quốc phòng đã chỉ đạo để hoàn thành các thủ tục đầu tư dự án xây dựng sân bay Phan Thiết theo quy định, quyết tâm sẽ triển khai hoàn thành vào cuối năm 2024.

Lãnh đạo Bộ Quốc phòng đề nghị UBND Bình Thuận phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ, nhất là công tác giải phóng mặt bằng, xác định các mỏ vật liệu xây dựng để bảo đảm cung ứng ổn định, hiệu quả.

Sân bay Phan Thiết đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch năm 2009, rộng 543 ha. Dự án từng được khởi công đầu năm 2015, dự kiến hoàn thành năm 2018, nhưng sau đó tạm dừng.

Đến năm 2017, UBND Bình Thuận đề xuất nâng cấp sân bay Phan Thiết 4C lên cấp 4E, đường băng dài từ 2.400 m lên 3.050 m để có thể khai thác các chuyến bay quốc tế trong tương lai. Một năm sau, dự án được Thủ tướng phê duyệt là một trong 15 cảng hàng không nội địa trên cả nước có quy mô cấp 4E dân dụng kết hợp với sân bay quân sự cấp 1, tổng vốn khoảng 10.000 tỷ đồng.
Phối cảnh sân bay Phan Thiết lúc được chọn năm 2014. Nguồn: UBND tỉnh Bình Thuận.
Làm việc tỉnh Bình Thuận hôm 5/3, thượng tướng Trần Đơn cho biết vướng mắc lớn nhất của dự án là vốn nay đã được giải quyết. Trước đây, phải chờ đấu giá sân bay Nha Trang cũ để lấy nguồn vốn đầu tư sân bay Phan Thiết. Nhưng sau đó, Thủ tướng đồng ý đầu tư xây sân bay này theo hình thức đầu tư công.

Theo quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt, đến năm 2030, cả nước có 28 cảng hàng không (15 cảng hàng không quốc nội và 13 cảng hàng không quốc tế). Trong đó, Phan Thiết là một trong 6 cảng hàng không quốc nội ở khu vực phía Nam, cùng với Buôn Ma Thuột, Liên Khương, Côn Đảo, Rạch Giá và Cà Mau.

(Nguồn: https://vnexpress.net/thi-cong-san-bay-phan-thiet-4258198.html)

Bộ Quốc phòng làm việc tại Bình Thuận về dự án sân bay Phan Thiết (05.03.2021)

 Đến nay, tỉnh Bình Thuận đã hoàn thành việc bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ diện tích đất để xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết với 545,56ha.

Quang cảnh buổi làm việc.
Chiều 5/3/2021, Đoàn công tác Bộ Quốc phòng do Thượng tướng Trần Đơn, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, làm trưởng đoàn, đã có buổi làm việc với Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Thuận về tình hình triển khai thực hiện dự án Cảng hàng không Sân bay Phan Thiết.

Cảng hàng không Phan Thiết là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Bình Thuận. Hiện nay, dự án được điều chỉnh quy hoạch sân bay từ cấp 4C lên cấp 4E cho phù hợp với tình hình thực tế; tổng mức đầu tư dự án tăng từ 1.694 tỷ đồng lên 3.833 tỷ đồng.

Với quy mô cấp 4E, Cảng hàng không Phan Thiết (Sân bay Mũi Né) có vai trò là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự (sân bay quân sự cấp I).

Ông Nguyễn Tấn Lê, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Thuận, cho biết đến nay, tỉnh Bình Thuận đã hoàn thành việc bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ diện tích đất để xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết với 545,56ha (gồm mặt bằng sân bay 543ha và đài dẫn đường K2 là 2,56ha).

Bên cạnh đó, tỉnh cũng đã hoàn tất hồ sơ pháp lý và giao cho Bộ Quốc phòng quản lý 150ha đất khu quân sự. Bình Thuận cũng đã giao nhà đầu tư BOT quản lý 145,6ha đất khu hàng không dân dụng.

Tỉnh đã triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với hạng mục Khu gia đình quân nhân và nhà công vụ (10ha).

Đối với diện tích đất các đài dẫn đường và các trận địa phòng không (30ha), do Thủ tướng Chính phủ hiện chưa phê duyệt chủ trương Dự án đầu tư khu sân bay quân sự tại Phan Thiết nên chưa có cơ sở thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, thu hồi đất.

Tại buổi làm việc, Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Thuận kiến nghị Bộ Quốc phòng làm việc cùng Văn phòng Chính phủ để tham mưu với Thủ tướng Chính phủ sớm phê duyệt chủ trương đầu tư dự án làm cơ sở để triển khai các bước tiếp theo; chỉ đạo các cơ quan chuyên môn và đơn vị tư vấn thiết kế làm việc với cơ quan liên quan của tỉnh về nhu cầu cung cấp vật liệu xây dựng, xác định khu vực đổ vật liệu thải để chủ động triển khai dự án.

Phát biểu tại buổi làm việc, Thượng tướng Trần Đơn, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, đánh giá cao tỉnh Bình Thuận trong công tác bồi thường, giải phóng toàn bộ mặt bằng sân bay.

Việc nâng cấp Cảng hàng không Phan Thiết từ 4C lên 4E là phù hợp với tình hình thực tế, đảm bảo công tác an ninh quốc phòng, bảo vệ Tổ quốc.

Nguồn vốn xây dựng sân bay là từ vốn đầu tư công. Việc triển khai dự án cũng tạo điều kiện phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh, giao thông, vận chuyển hành khách thuận lợi hơn.

Theo Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, thời gian tới, tỉnh Bình Thuận cần đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, phối hợp chặt chẽ với Bộ Quốc phòng để tháo gỡ khó khăn vướng mắc; tiếp tục triển khai giải phóng toàn bộ mặt bằng còn lại.

Công tác phối hợp triển khai phải chặt chẽ, an toàn, đúng quy định, không để xảy ra tiêu cực và không được vi phạm về vấn đề môi trường.

Bộ Quốc phòng sẽ sớm trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án. Đây là công trình lớn, có ý nghĩa chính trị quan trọng.

Thượng tướng Trần Đơn yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành hồ sơ hạng mục đi kèm để triển khai thi công trong cuối tháng 3/2021./.
(Theo TTXVN/Vietnam+)

Thủ tướng yêu cầu sớm đưa sân bay Phan Thiết vào hoạt động (13.08.2020)

 Ngày 13-8-2020, ông Nguyễn Cao Lục, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ đã ký Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc sau buổi làm việc trực tuyến với lãnh đạo tỉnh Bình Thuận hôm 23-7.

Quang cảnh cuộc làm việc trực tuyến
Theo Thủ tướng, Bình Thuận có nhiều lợi thế phát triển như đất đai rộng lớn, con người cần cù, có truyền thống văn hóa lịch sử phong phú, có cảng nước sâu, ngư trường lớn, có khoáng sản, năng lượng tái tạo… Trong nhiệm kỳ qua, tỉnh quyết tâm rất cao trong khắc phục các khó khăn, nỗ lực vươn lên. GRDP của tỉnh năm 2019 đứng thứ 32/63 tỉnh thành thì 6 tháng đầu năm, Bình Thuận đã vươn lên đứng thứ 18.

Tuy nhiên Bình Thuận vẫn còn một số tồn tại, hạn chế. Cụ thể, tỉnh còn chịu ảnh hưởng lớn bởi hạn hán, triều cường, xâm thực; hạ tầng kinh tế xã hội chưa đồng bộ, chồng lấn quy hoạch titan với quy hoạch khác là điểm nghẽn chưa được tháo gỡ kịp thời làm ảnh hưởng đến phát triển. Cùng đó, quản lý nhà nước về lĩnh vực đất đai, khoáng sản, môi trường, trật tự xây dựng còn lỏng lẻo; kiểm tra, xử lý chưa kịp thời, chưa kiên quyết các hành vi phi pháp khai thác quặng trái phép…

Trong 7 nhiệm vụ, giải pháp nêu ra trong thời gian tới, Thủ tướng yêu cầu Bình Thuận phải làm tốt công tác quy hoạch để không bị chồng lấn, lãng phí; đẩy mạnh, đơn giản hóa thủ tục hành chính….
Thủ tướng chỉ đạo tại cuộc làm việc
Đối với kiến nghị của tỉnh về sân bay Phan Thiết, Thủ tướng giao Bộ Quốc phòng, Bộ KHĐT nghiên cứu, đề xuất nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2021-2025 trình Thủ tướng xem xét, quyết định. Thủ tướng cho phép Bộ Quốc phòng ứng trước kinh phí để chuẩn bị đầu tư dự án. Các bộ ngành liên quan có nhiệm vụ phối hợp với Bình Thuận điều chỉnh kế hoạch sử dụng đất đến 2020; cập nhật công trình, dự án Cảng hàng không Phan Thiết vào danh mục dự án công trình có sử dụng đất giai đoạn 2016-2020, sớm đưa sân bay Phan Thiết vào hoạt động đúng quy định của pháp luật theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Thủ tướng giao UBND tỉnh Khánh Hòa chủ trì, phối hợp Bộ Quốc phòng; Bộ Tài chính thực hiện đấu giá diện tích đất tại sân bay Nha Trang tạo nguồn vốn thực hiện dự án đúng pháp luật và chỉ đạo của Thủ tướng từ tháng 6-2018.

Đối với quy hoạch bổ sung đường cất hạ cánh số 2 của sân bay Phan Thiết vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc đến năm 2030 định hướng đến 2050, để rút ngắn thời gian, UBND tỉnh Bình Thuận thống nhất với Bộ GTVT bố trí nguồn vốn hợp pháp để lập quy hoạch và gởi hồ sơ cho Cục Hàng không Việt Nam xem xét trình Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt.
Phối cảnh sân bay Phan Thiết
Thủ tướng cũng giao Bộ TN&MT, Bộ Công Thương khẩn trương thực hiện các thủ tục trình Thủ tướng điều chỉnh cục bộ khu vực dự trữ khoáng sản titan Quốc gia trong quý IV năm 2020 đúng pháp luật.

Về bổ sung điện gió ngoài khơi Thăng Long Wind và điện khí LNG Kê Gà vào quy hoạch phát triển điện lực Quốc gia, Thủ tướng giao Bộ Công Thương nghiên cứu lập quy hoạch phát triển điện lực Quốc gia thời kỳ 2021-2030 trình Thủ tướng trong tháng 10-2020.

Thủ tướng giao Bộ GTVT đẩy nhanh tiến độ để tổ chức đấu thầu, triển khai khởi công xây dựng các gói thầu của dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Bình Thuận vào cuối tháng 8-2020. Đồng thời, cập nhật bổ sung vào dự án đường bộ cao tốc đoạn qua Bình Thuận về đường gom, hầm chui, cầu vượt…

Đối với đường dây tải điện cao thế, Bộ Công Thương chỉ đạo Tổng Công ty Truyền tải điện Quốc gia phối hợp, tạo điều kiện cho địa phương trong việc di dời, cải tạo đường dây; phương án tổ chức thi công tại các vị trí giao chéo của đường điện cao thế với đường cao tốc.

(Nguồn: https://plo.vn/thu-tuong-yeu-cau-som-dua-san-bay-phan-thiet-vao-hoat-dong-post588635.html)

Đẩy nhanh xây dựng cao tốc và sân bay Phan Thiết (14.07.2020)

 Ngày 14-7-2020, tin từ UBND tỉnh Bình Thuận cho biết, ông Nguyễn Ngọc Hai, Chủ tịch UBND tỉnh vừa có cuộc họp quan trọng với Chính phủ và các bộ ngành để tháo gỡ các vướng mắc trong việc giải ngân đầu tư công tại địa phương.

3 nút thắt của Bình Thuận
Tại cuộc họp vào sáng cùng ngày ở Hà Nội, ông Nguyễn Ngọc Hai cho biết, 5 năm qua, trong điều kiện còn nhiều khó khăn, vướng mắc nhưng Bình Thuận đã đạt nhiều kết quả tích cực. Trong đó, tỉnh đã đẩy mạnh các sản phẩm có giá trị kinh tế cao, thu ngân sách vượt mục tiêu đề ra, văn hóa xã hội, an ninh chính trị được bảo đảm.

Tuy nhiên, KT-XH của tỉnh Bình Thuận vẫn còn nhiều hạn chế, khó khăn. Cơ sở hạ tầng còn thiếu và chưa đồng bộ, nhất là giao thông đối ngoại và giao thông đối nội. Sự chồng lấn quy hoạch khoáng sản titan với các quy hoạch phát triển KT-XH khác đã và đang là điểm nghẽn chưa được tháo gỡ kịp thời, ảnh hưởng đến môi trường đầu tư của tỉnh. Tốc độ tăng trưởng chưa vững chắc, chủ yếu dựa vào tăng vốn đầu tư. Tái cơ cấu kinh tế còn chậm...

Phát biểu tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nêu rõ ba nút thắt, điểm nghẽn ảnh hưởng lớn đến phát triển KT-XH của tỉnh Bình Thuận.
Phối cảnh sân bay Phan Thiết
Theo đó, hạ tầng giao thông là điểm nghẽn lớn nhất, cản trở Bình Thuận vươn lên. Là tỉnh có rất nhiều lợi thế phát triển kinh tế biển, nhưng Bình Thuận hiện gặp rất nhiều khó khăn về hạ tầng. Đường bộ chất lượng còn thấp, không đủ năng lực để nâng cao năng lực vận tải. Cảng hàng không Phan Thiết tuy đã được khởi công từ lâu nhưng chậm được triển khai vì còn nhiều vướng mắc về cơ chế, thủ tục.

Nút thắt thứ hai về quy hoạch, hạn chế khả năng thu hút các nguồn lực đầu tư, không tạo ra được các sản phẩm, giá trị gia tăng trong quá trình đầu tư. Trong đó, vướng mắc lớn nhất hiện nay của tỉnh là việc nhiều khu vực bị vướng quy hoạch khai thác titan, dự trữ khoáng sản nên không thể phát triển các dự án khác.

Trong khi đó, giá quặng titan trên thị trường hiện rất thấp, tồn kho lớn. Thực tế tại nhiều địa điểm quy hoạch titan có lợi thế rất lớn về du lịch, dịch vụ, nếu đầu tư sẽ mang lại hiệu quả kinh tế lớn hơn nhiều so với khai thác titan.

Bình Thuận hiện cũng gặp rất nhiều khó khăn trong giải ngân đầu tư nói chung, đặc biệt là đầu tư công. Mặc dù tỉnh đã nỗ lực và có kết quả tích cực, nhưng vẫn chưa đạt yêu cầu.

Phó Thủ tướng yêu cầu tỉnh Bình Thuận triển khai lập Quy hoạch một cách chặt chẽ, khoa học, bảo đảm nguyên tắc phù hợp giữa các quy hoạch. Trên cơ sở quy hoạch, xây dựng kế hoạch triển khai thực hiện, trong đó xác định rõ các công trình, dự án ưu tiên để huy động nguồn vốn đầu tư.

Tháo gỡ nút thắt về cơ chế
Về những kiến nghị của tỉnh Bình Thuận, Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành phối hợp chặt chẽ cùng với tỉnh Bình Thuận để tháo gỡ những khó khăn liên quan đến cơ chế, thủ tục, bảo đảm giải ngân hết vốn đầu tư công đã bố trí cho địa phương.

Đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm trên địa bàn như: Đường cao tốc Bắc Nam đoạn Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 160,3 km, hồ thuỷ lợi Sông Luỹ. Đặc biệt là đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư dự án Cảng hàng không Phan Thiết.

Được biết, Cảng hàng không Phan Thiết là 1 trong 15 cảng hàng không quốc nội trên toàn quốc, có quy mô cấp 4E, với vai trò vừa là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự (sân bay quân sự cấp I). Dự án có tổng vốn đầu tư 10.000 tỉ đồng.

Theo UBND tỉnh Bình Thuận, hiện nay địa phương đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ mặt bằng sân bay 543 ha và đài dẫn đường xa 2,56 ha. Đồng thời, bàn giao cho Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh tổ chức quản lý 399,96 ha và bàn giao 145,6 ha diện tích đất khu hàng không dân dụng cho nhà đầu tư BOT. Nhà đầu tư hạng mục hàng không dân dụng đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục để triển khai thi công công trình.

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, hiện UBND tỉnh Khánh Hòa và Bộ Quốc phòng đã thống nhất các phương án bán đấu giá khu đất sân bay Nha Trang cũ, tạo nguồn kinh phí đầu tư xây dựng sân bay Phan Thiết ở tỉnh Bình Thuận.

(Nguồn: https://plo.vn/day-nhanh-xay-dung-cao-toc-va-san-bay-phan-thiet-post583437.html)

Trữ quỹ đất để xây sân bay Phan Thiết với hai đường băng (06.04.2020)

 Ngày 6-4-2020, Văn phòng Chính phủ thông báo trong kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc tháo gỡ khó khăn dự án Cảng hàng không Phan Thiết.

Theo đó, Bộ GTVT đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Phan Thiết giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 với quy mô đạt cấp 4E (là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự).
Phối cảnh sân bay Phan Thiết.
Vì vậy, Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ KH&ĐT, UBND tỉnh Bình Thuận và các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát lại quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Phan Thiết giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Trong đó, phải dự trữ quỹ đất để có thể xây dựng đường cất, hạ cánh thứ hai khi cần thiết.

Bên cạnh đó, cập nhật và bổ sung vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc đến năm 2030 và định hướng đến năm 2050, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh theo đúng quy định pháp luật.

Bộ KH&ĐT được giao chủ trì thẩm định, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không Phan Thiết đạt cấp 4E theo quy định.

Như đã đưa tin, UBND tỉnh Bình Thuận cho rằng do điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Phan Thiết từ cấp 4C lên cấp 4E dẫn đến quy mô, tổng mức đầu tư của dự án tăng lên nhiều. Do cần phải thực hiện lại một số thủ tục về đầu tư theo quy định hiện hành nên đơn vị đề nghị được Chính phủ gỡ vướng.

Được biết tổng vốn đầu tư sân bay Phan Thiết giai đoạn 2020-2021 khoảng 10.272,9 tỉ đồng và giai đoạn định hướng đến năm 2030 khoảng 332,5 tỉ đồng. Thời gian thu phí hoàn vốn của dự án là 69 năm, đảm bảo phù hợp Luật Đất đai năm 2013.

Sân bay Phan Thiết được khởi công từ tháng 1-2015. Từ đó đến nay đã hơn năm năm nhưng dự án này vẫn còn nhiều vướng mắc, khó khăn, chưa thể triển khai xây dựng.

Sân bay Phan Thiết được xem là một trong ba sân bay quy mô nhất miền Trung, chỉ sau sân bay Cam Ranh và Đà Nẵng.
Thành lập tổ công tác đấu giá đất sân bay phục vụ huấn luyện

Cũng tại kết luận này, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án sân bay phục vụ huấn luyện của e.KQ 920 tại Bình Thuận và hạ tầng, doanh trại tạm thời của e.KQ 920 tại sân bay Cam Ranh, Khánh Hòa (dự án e.920).

Trong đó, UBND tỉnh Khánh Hòa nhận nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Tài chính, các bộ, ngành và cơ quan liên quan thành lập Tổ công tác do lãnh đạo UBND tỉnh làm tổ trưởng để thực hiện việc đấu giá đất, theo đúng quy định pháp luật và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Bộ Quốc phòng chủ trì, phối hợp chặt chẽ với UBND các tỉnh Khánh Hòa và Bình Thuận, các bộ, ngành và cơ quan liên quan tổ chức thực hiện việc đầu tư và xây dựng sân bay phục vụ huấn luyện của đơn vị e.KQ 920 tại Bình Thuận và hạ tầng, doanh trại tạm thời của đơn vị e.KQ 920 tại sân bay Cam Ranh theo thẩm quyền, đúng quy định pháp luật và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Để hoàn thành các thủ tục đầu tư xây dựng đối với hai dự án nêu trên, Phó Thủ tướng giao Bộ KH&ĐT hướng dẫn Bộ Quốc phòng, Bộ GTVT và các cơ quan liên quan tách bạch và phân định nguồn vốn, đề xuất hình thức đầu tư và xây dựng cho các danh mục công trình cụ thể của từng dự án.

Bộ KH&ĐT được giao chủ trì thẩm định, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư hai dự án trên.

 (Nguồn: https://plo.vn/tru-quy-dat-de-xay-san-bay-phan-thiet-voi-hai-duong-bang-post570065.html)

Chính phủ gỡ vướng mắc để sớm xây dựng sân bay Phan Thiết (27.02.2020)

 Ngày 27-2-2020, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã chủ trì cuộc họp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ đầu tư dự án Cảng hàng không Phan Thiết (Bình Thuận) tại trụ sở Chính phủ ở Hà Nội.

Tham gia cuộc họp này có các bộ Quốc phòng, Công an, Tư pháp, Xây dựng, GTVT… và UBND hai tỉnh Bình Thuận, Khánh Hòa.

Sân bay Mũi Né Phan Thiết được khởi công từ tháng 1-2015, từ đó đến nay đã hơn năm năm nhưng dự án này vẫn còn nhiều vướng mắc, khó khăn, chưa thể triển khai xây dựng.
Mô hình xây dựng sân bay
Theo UBND tỉnh Bình Thuận, để đảm bảo sự phát triển lâu dài, khai thác các đường bay quốc tế, nâng cao hiệu quả đầu tư, khai thác của sân bay, UBND tỉnh đã đề xuất và đã được Thủ tướng Chính phủ thống nhất chủ trương nâng cấp sân bay từ cấp 4C lên cấp 4E, kéo dài đường cất hạ cánh từ 2.400 m lên 3.050 m.

Căn cứ kết luận Thủ tướng, UBND tỉnh đã phối hợp với Bộ GTVT và các bộ, ngành liên quan trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch sân bay Phan Thiết là cảng hàng không quốc nội cấp 4E. Với vai trò là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, công suất thiết kế hành khách hai triệu hành khách/năm.

Do điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Phan Thiết từ cấp 4C lên cấp 4E dẫn đến quy mô, tổng mức đầu tư của dự án tăng lên nhiều và cần phải thực hiện lại một số thủ tục về đầu tư theo quy định hiện hành.

Tổng vốn đầu tư sân bay Phan Thiết giai đoạn 2020-2021 khoảng 10.272,9 tỉ đồng, và giai đoạn định hướng đến năm 2030 khoảng 332,5 tỉ đồng. Thời gian thu phí hoàn vốn của dự án là 69 năm, đảm bảo phù hợp Luật Đất đai năm 2013. Sân bay Phan Thiết được xem là một trong ba sân bay quy mô nhất miền Trung, chỉ sau sân bay Cam Ranh và Đà Nẵng. Đồng thời, đây là một trong 15 cảng hàng không quốc nội trên cả nước.

Là dự án trọng điểm, UBND tỉnh Bình Thuận cho biết đến nay đã thu hồi tổng diện tích 543 ha và bàn giao toàn bộ mặt bằng sân bay Phan Thiết giai đoạn đến năm 2030.

Trong đó, xúc tiến bàn giao 145,6 ha khu hàng không dân dụng cho nhà đầu tư, riêng 397,4 ha là đất quốc phòng thì bàn giao cho Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh quản lý. Đối với Đài dẫn đường xa phục vụ hoạt động của sân bay (2,56 ha), Khu gia đình quân nhân và nhà công vụ (10 ha) cũng đã triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Ngoài ra, Bộ Quốc phòng cũng đã xúc tiến làm việc với UBND tỉnh Khánh Hòa để bán đấu giá quyền sử dụng đất sân bay Nha Trang cũ nhằm tạo nguồn đầu tư dự án sân bay Phan Thiết.

(Nguồn: https://plo.vn/chinh-phu-go-vuong-mac-de-som-xay-dung-san-bay-phan-thiet-post563244.html)

Kéo dài đường băng và nhà ga sân bay Phan Thiết (19.01.2018)

 Ngày 19-1-2018, tin từ UBND tỉnh Bình Thuận cho biết Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có ý kiến về việc bổ sung quy hoạch sân bay Phan Thiết vào quy hoạch mạng cảng hàng không Việt Nam và giao Bộ GTVT tổ chức phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sân bay Phan Thiết từ cấp 4C lên 4E.

Cụ thể yêu cầu Bộ GTVT sớm tổng hợp ý kiến của UBND tỉnh Bình Thuận và các bộ, cơ quan liên quan về cấp, vị trí, vai trò, chức năng, tính chất sử dụng sân bay Phan Thiết. Ngoài ra còn làm rõ sự cần thiết điều chỉnh cảng hàng không Phan Thiết từ cấp 4C lên 4E để kéo dài đường cất hạ cánh từ 2.400 m lên 3.050 m trong giai đoạn trước năm 2020 trình Thủ tướng Chính phủ.

Do đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương thực hiện các ý kiến chỉ đạo và báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ trong cuộc họp tới. Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng yêu cầu Văn phòng Chính phủ phối hợp với Bộ GTVT bố trí lịch họp để Phó Thủ tướng xem xét, xử lý cụ thể.

Trước đó, UBND tỉnh Bình Thuận đã có công văn gửi Cục Hàng không Việt Nam liên quan đến việc xin điều chỉnh cục bộ một số hạng mục của sân bay Mũi Né Phan Thiết.

Theo UBND tỉnh Bình Thuận, dự kiến Cảng hàng không Phan Thiết sẽ đưa vào khai thác cuối kỳ của giai đoạn đầu tư theo quy hoạch đến năm 2020 nên thời gian khai thác rất ngắn, sau năm 2020 lại tiếp tục nâng cấp sẽ gây lãng phí.

UBND tỉnh Bình Thuận cho biết hiện nay các hãng hàng không đang hoạt động tại Việt Nam không khai thác các loại máy bay Bombardier; FOKKER-70 như trong quy hoạch mà thay vào đó là các loại máy bay đời mới A350-900; B737; A321…

Ngoài ra, các máy bay loại lớn (nhóm E) của các hãng hàng không nước ngoài đến VN ngày càng tăng, đặc biệt là du khách, chủ yếu là người Nga đến Phan Thiết nghỉ dưỡng với mong muốn có đường bay thẳng đến Phan Thiết. Do đó việc mở rộng đường băng, vị trí đỗ, nhà ga để khai thác máy bay nhóm E là cần thiết.

Cụ thể sẽ mở rộng, kéo dài đường băng; thay đổi vị trí sân đỗ máy bay. Nhà ga sân bay cũng được điều chỉnh từ 5.000 m2 lên 19.200 m2; đảm bảo đón 1.000 hành khách/giờ cao điểm.

Sân bay Phan Thiết được đặt ở xã Thiện Nghiệp, ngoại ô TP Phan Thiết, là sân bay lưỡng dụng, có tổng diện tích 542 ha. Vốn ban đầu dự kiến là 5.600 tỉ đồng (chưa tính phát sinh chi phí từ đường băng 4C lên 4E). Dự án sân bay Phan Thiết đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương xây dựng vào năm 2014. Trong đó, Bộ Quốc phòng được giao là cơ quan nhà nước có thẩm quyền đối với khu bay quân sự theo hình thức xây dựng – chuyển giao (BT) và UBND tỉnh Bình Thuận là cơ quan nhà nước có thẩm quyền đối với hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT).
Vị trí sân bay Phan Thiết.

(Nguồn: https://plo.vn/keo-dai-duong-bang-va-nha-ga-san-bay-phan-thiet-post469453.html)

Sân bay Phan Thiết có thể đón tới 2 triệu khách/năm

 Bộ GTVT vừa công bố Điều chỉnh quy hoạch chi tiết cảng hàng không Phan Thiết giai đoạn đến năm 2020, định hướng năm 2030.Theo đó, cảng hàng không Phan Thiết được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp sân bay 4E (tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế- ICAO) và sân bay quân sự cấp I; là cảng hàng không nội địa có hoạt động bay quốc tế với sáu vị trí máy bay. Tổng nhu cầu sử dụng đất của cảng hàng không Phan Thiết là 550,56 ha.

Được thiết kế sân bay dùng chung dân dụng và quân sự với công suất hai triệu khách/năm. Loại máy bay khai thác: Máy bay code E và tương đương.

Trong đó, đến năm 2020 chuẩn bị các thủ tục và thực hiện đầu tư. Định hướng đến năm 2030 duy trì, sửa chữa đảm bảo khai thác có hiệu quả.

Khu bay: Đến năm 2020 chuẩn bị xây dựng đường cất hạ cánh kích thước 3.050 x 45 m, đảm bảo khai thác máy bay đến code E và tương đương. Đến năm 2030 duy trì, sửa chữa đảm bảo khai thác hiệu quả.

Hệ thống đường lăn vào sân đỗ quân sự: Quy hoạch xây dựng hệ thống đường lăn vào sân đỗ quân sự gồm bốn đường lăn, đảm bảo khai thác máy bay quân sự.
Phối cảnh sân bay Phan Thiết
Sân đỗ máy bay hàng không dân dụng: Giai đoạn đến năm 2020, xây dựng hệ thống đường lăn gồm ba đường lăn nối, hai đường lăn thoát nhanh, hai sân chờ và một đường lăn song song kích thước 3.050 x 23 m đảm bảo khai thác máy bay code E và tương đương.

Giai đoạn năm 2020 chuẩn bị xây dựng sân đỗ máy bay đảm bảo sáu vị trí. Ngoài ra, để kết nối sân đỗ với đường lăn song song, bố trí hai đường lăn nối rộng 23m.

Sân đỗ máy bay quân sự: Quy hoạch diện tích dành cho sân đỗ máy bay quân sự khoảng 190.000m2 và sẽ đầu tư theo nhu cầu, quy định đầu tư của quân sự.

Quy hoạch khu phục vụ mặt đất: Cụ thể khu nhà ga hành khách giai đoạn 2020 chuẩn bị, xây dựng nhà ga, một cao trình, đáp ứng công suất hai triệu hành khách/năm. Có dự trữ đất phía Nam của nhà ga để có thể xây dựng thêm 1 nhà ga hành khách.

Đường trục vào cảng: Sử dụng đường trục vào cảng được địa phương quy hoạch, xây dựng với quy mô sáu làn xe và được phân kỳ đầu tư xây dựng theo nhu cầu.

Đường nội bộ: Giai đoạn đến năm 2020: Chuẩn bị xây dựng các tuyến đường kết nối với đường trục giao thông phía ngoài và nội bộ khu hàng không dân dụng với quy mô từ 1-6 làn xe, sẽ được phân kỳ đầu tư xây dựng theo nhu cầu.

Đường công vụ: Đường công vụ quanh khu bay, mặt đường rộng 3,5m, nên đường rộng 5,5m.

Sân đỗ ô tô trước ga hành khách: Quy hoạch trên diện tích khoảng 30.000 m2 và sẽ được phân kỳ đầu tư xây dựng theo nhu cầu.

(Nguồn: https://plo.vn/san-bay-phan-thiet-co-the-don-toi-2-trieu-khach-nam-post497384.html)

SanBayPhanThiet