Hiển thị các bài đăng có nhãn CaoTocPhanThietDauGiay. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn CaoTocPhanThietDauGiay. Hiển thị tất cả bài đăng

Ngắm cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây từ trên cao (23.08.2022)

Sau khi hoàn thành cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ rút ngắn khoảng cách, từ TP.HCM đến thành phố biển Phan Thiết chỉ hơn 2 giờ.

Những ngày qua, trên công trường dự án trọng điểm cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây qua hai tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai dài 99km nhộn nhịp xe cơ giới thi công để kịp tiến độ.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 99km, trong đó đoạn qua tỉnh Bình Thuận là 47,67km, còn lại thuộc tỉnh Đồng Nai.
Thi công cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua Bình Thuận.
Tại gói thầu xây lắp XL03, Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Ban điều hành liên danh nhà thầu gồm Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) và Công ty TNHH Thương mại xây dựng Trung Chính (Liên danh Vinaconex - Trung Chính phụ trách thi công), đến đầu tháng 8, gói thầu đã đạt 53% tổng sản lượng.

Video: Thảm nhựa mặt đường cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây đoạn qua Đồng Nai:
“Quá trình thi công gặp nhiều khó khăn do thời tiết mưa nhiều. Tuy nhiên chúng tôi hiện vẫn phải canh thời tiết để thi công, trời không mưa là huy động máy móc, nhân lực thi công, nhưng tiến độ không thể đạt mức cao nhất”, ông Nguyễn Hoàng Hải cho hay.
Nhiều đoạn cao tốc Phan Thiết qua Bình Thuận tăng tốc thảm nhựa mặt đường khi trời nắng ráo.
Theo Ban điều hành cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây cho biết, đến nay các nhà thầu đang khẩn trương thi công các hạng mục thảm nhựa mặt đường, cầu, đắp nền đường trên tuyến. Toàn tuyến cơ bản đã liền mạch, nhiều đoạn đã được thảm nhựa ô tô có thể chạy trên cao tốc.

“Hiện nay, hầu hết các nhà thầu cố gắng tranh thủ thi công ngay khi điều kiện cho phép bố trí tăng ca, tập trung triển khai thi công đối với các hạng mục ít bị ảnh hưởng của điều kiện thời tiết như đúc cấu kiện bê tông, hệ thống ATGT”, vị đại diện Ban điều hành dự án cho hay.
NovaWorld là dự án đầu tiên kết nối cao tốc 100% từ TP.HCM-Phan Thiết qua tuyến đường N25 rộng 37m.
Trao đổi với PV ông Vũ Ngọc Dương, Phó giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho biết, đến nay dự án đã đạt gần 60%, khối lượng còn lại chủ yếu là thi công mặt đường, bê tông nhựa, Ban đã chỉ đạo nhà thầu lập lại tiến độ thi công trong tình hình mới.

“Trên công trường nhà thầu đang khẩn trương thi công các hạng mục, mặt đường, cầu. Khi thời tiết thuận lợi phải thảm nhanh mặt đường cố gắng đảm bảo thông xe kỹ thuật cuối tháng 12/2022”, ông Dương nói.

(Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/ngam-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-tu-tren-cao-d563528.html)

Đếm ngược 4 tháng phải hoàn thành, cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây liệu sẽ "về đích" đúng hạn? (23.08.2022)

Chỉ còn 4 tháng nữa là đến hạn phải hoàn thành đoạn Phan Thiết - Dầu Giây thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1. Tuy nhiên, khối lượng công việc vẫn còn nhiều và dự án hiện vẫn nằm trong danh sách chậm tiến độ...
Thi công trên công trường gói thầu XL03, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây qua huyện Xuân Lộc (Đồng Nai).
Bộ Giao thông vận tải vừa phát thông tin về tiến độ thi công dự án đường cao tốc đoạn Phan Thiết - Dầu Giây. Đây là một dự án thành phần thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Theo Nghị quyết số 117/2020/QH14 ngày 19/6/2020, dự án sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2022.

Trong quá trình triển khai, Bộ Giao thông vận tải thường xuyên phối hợp với các cấp chính quyền của tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu đắp cho dự án.

Đồng thời, quyết liệt chỉ đạo Ban quản lý dự án, các nhà thầu tổ chức triển khai thêm các mũi thi công đảm bảo tiến độ đề ra.

Để đảm bảo chất lượng công trình và hoàn thành dự án đúng tiến độ góp phần vào sự phát triển kinh tế, xã hội của địa phương và cả nước nói chung, Bộ Giao thông vận tải thực hiện đồng bộ các giải pháp, để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Cụ thể, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương để giải quyết triệt để tồn tại về công tác giải phóng mặt bằng, khó khăn về vật liệu. Đồng thời, phối hợp với Bộ Xây dựng để giải quyết các khó khăn về biến động giá nguyên, nhiên, vật liệu xây dựng.

"Thường xuyên kiểm tra hiện trường, đôn đốc ban quản lý dự án, tư vấn, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, yêu cầu các đơn vị kiểm soát chặt chẽ chất lượng. Tổ chức họp giao ban hàng tuần để kiểm điểm đôn đốc tiến độ, kiểm điểm trách nhiệm đối với người đứng đầu Ban quản lý dự án nếu triển khai dự án chậm tiến độ", Bộ Giao thông vận tải cho hay.
Dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được khởi công xây dựng vào cuối tháng 9/2020. Dự án có chiều dài 99 km, đi qua 2 tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai và được chia thành 4 gói thầu. Tính đến đầu tháng 8, các gói thầu xây lắp mới hoàn thành hơn 53% sản lượng hợp đồng, tương đương hơn 3.000 tỷ đồng, chậm 1,14% so với kế hoạch.
Cùng với đó, bộ cũng yêu cầu ban quản lý dự án, nhà thầu lập tiến độ tổng thể, chi tiết và ký cam kết về tiến độ hoàn thành dự án. Tổ chức theo dõi, kiểm soát chặt chẽ tiến độ từng ngày/tuần/tháng. Đặc biệt, kiên quyết xử lý các nhà thầu vi phạm như: cảnh cáo, nhắc nhở; cắt, chuyển khối lượng....

Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cũng yêu cầu ban quản lý dự án bố trí lãnh đạo, tăng cường cán bộ có năng lực, kinh nghiệm thường xuyên có mặt tại hiện trường để chỉ đạo, điều hành, giải quyết ngay các vướng mắc, các vấn đề kỹ thuật phát sinh; đẩy nhanh công tác nghiệm thu, thanh toán để giải quyết khó khăn về tài chính cho nhà thầu; phối hợp chặt chẽ với địa phương giải quyết các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu…

Trước đó, đầu tháng 8, Đoàn giám sát Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã xuống công trường giám sát tiến độ thi công dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Lý giải về việc chậm tiến độ, đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long, đơn vị được Bộ Giao thông vận tải giao làm chủ đầu tư, cho rằng do ảnh hưởng của dịch Covid-19, điều kiện thời tiết mưa nhiều, khan hiếm nguồn cung vật liệu đắp và biến động giá vật liệu.

Đặc biệt, thời gian qua có một số vật liệu tăng giá như: thép tăng từ 30-40%, xi măng tăng từ 20-25%; đá xây dựng tăng từ 40-50%…

Để đảm bảo tiến độ dự án, chủ đầu tư kiến nghị cơ quan chức năng có ý kiến với hai địa phương Đồng Nai và Bình Thuận giải quyết dứt điểm vấn đề giải phóng mặt bằng, nhất là di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật. Ngoài ra, cho phép áp dụng chỉ số giá phù hợp với giá thị trường...

(Nguồn: Tạp Chí Kinh Tế Việt Nam vneconomy.vn)

Bộ GTVT triển khai loạt giải pháp thúc tiến độ cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết (22.08.2022)

Bộ GTVT đề ra nhiều giải pháp để đảm bảo chất lượng công trình và hoàn thành dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đúng tiến độ.

Bộ GTVT vừa có công văn trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Đồng Nai liên quan tới đường cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết.

Trước đó, Bộ GTVT nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Đồng Nai, cho biết dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đang tiến hành thi công (dự kiến cuối tháng 12/2022 sẽ hoàn thành). Tuy nhiên, khối lượng công việc vẫn còn nhiều.
Dự án thành phần đường cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây dự kiến hoàn thành cuối năm 2022
Vì vậy, cử tri kiến nghị cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát việc thi công dự án, để công trình bảo đảm chất lượng và thực hiện đúng tiến độ công trình nhằm góp phần vào sự phát triển kinh tế xã hội của địa phương nói riêng và cả nước nói chung.

Lãnh đạo Bộ GTVT cho hay, dự án thành phần đường cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Theo Nghị quyết số 117/2020/QH14 ngày 19/6/2020, Dự án sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2022.

Trong quá trình triển khai, Bộ GTVT đã thường xuyên phối hợp với các cấp chính quyền của tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu đắp cho Dự án.

Bộ cũng quyết liệt chỉ đạo Ban quản lý dự án, các nhà thầu tổ chức triển khai thêm các mũi thi công đảm bảo tiến độ đề ra; Phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương để giải quyết triệt để tồn tại về công tác giải phóng mặt bằng, khó khăn về vật liệu; Phối hợp với Bộ Xây dựng để giải quyết các khó khăn về biến động giá nguyên, nhiên, vật liệu xây dựng.
Bộ GTVT chỉ đạo giải quyết triệt để tồn tại về công tác giải phóng mặt bằng, khó khăn về vật liệu trong quá trình thi công
Ngoài ra, thường xuyên kiểm tra hiện trường, đôn đốc Ban quản lý dự án, tư vấn, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, yêu cầu các đơn vị kiểm soát chặt chẽ chất lượng. Tổ chức họp giao ban hàng tuần để kiểm điểm đôn đốc tiến độ, kiểm điểm trách nhiệm đối với người đứng đầu Ban quản lý dự án nếu triển khai dự án chậm tiến độ.

Bộ GTVT cũng yêu cầu Ban quản lý dự án, nhà thầu lập tiến độ tổng thể, chi tiết và ký cam kết về tiến độ hoàn thành dự án. Tổ chức theo dõi, kiểm soát chặt chẽ tiến độ từng ngày/tuần/tháng; kiên quyết xử lý các nhà thầu vi phạm như cảnh cáo, nhắc nhở; cắt, chuyển khối lượng....

Các cơ quan này cũng cần bố trí lãnh đạo, tăng cường cán bộ có năng lực, kinh nghiệm thường xuyên có mặt tại hiện trường để chỉ đạo, điều hành, giải quyết ngay các vướng mắc, các vấn đề kỹ thuật phát sinh; Đẩy nhanh công tác nghiệm thu, thanh toán để giải quyết khó khăn về tài chính cho nhà thầu; phối hợp chặt chẽ với địa phương giải quyết các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu...

(Theo Báo Giao Thông https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trien-khai-loat-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-dau-giay-phan-thiet-d563460.html)

"Chạy nước rút" thi công cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây (13.08.2022)

Những ngày qua thời tiết mưa liên tục gây ảnh hưởng tiến độ thi công cao tốc Phan Thiết - Dầu giây đoạn qua hai tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận.

Ngày 13/8, ông Phạm Hoài Phương, Chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam cùng ông Đào Văn Tiến, Phó bí thư thường trực Đảng ủy Bộ GTVT, lãnh đạo Ban QLDA Thăng Long đã đi thăm, động viên công nhân, kỹ sư đang thi công trên công trường cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây qua hai tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai.
Ông Đào Văn Tiến, Phó bí thư thường trực Đảng ủy Bộ GTVT cùng đoàn công tác thăm hỏi một công nhân đang làm việc tại gói thầu XL01 cao tốc.
Báo cáo với Đoàn công tác, ông Đặng Hùng Thái, Giám đốc Ban điều hành cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây cho biết, đến ngày 8/8, giá trị sản lượng thực hiện từ khởi công được 3.114,655/5.839,7 tỷ đồng, đạt 53,34% giá trị hợp đồng.

Năm nay trời mưa sớm và mưa nhiều hơn mọi năm, ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Ông Thái dẫn chứng tháng 6 mưa trung bình từ 12 - 20 ngày, tháng 7 mưa trung bình 20-25 ngày, đặc biệt tại gói 3 mưa 30/31 ngày. Trong 10 ngày đầu tháng 8 đã có 7 - 8 ngày mưa.
Nhộn nhịp xe, máy thi công đoạn qua huyện Cẩm Mỹ (Đồng Nai).
Trong tuần qua (9 - 12/8), liên tục xuất hiện nhiều trận mưa lớn, kéo dài làm ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công.

“Hiện nay, hầu hết các nhà thầu cố gắng tranh thủ thi công ngay khi điều kiện cho phép bố trí tăng ca, tập trung triển khai thi công đối với các hạng mục ít bị ảnh hưởng của điều kiện thời tiết như đúc cấu kiện bê tông, hệ thống ATGT”, ông Thái cho hay.

Ông Vũ Ngọc Dương, Phó giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho biết thêm, trong 2 năm thi công dự án cao tốc này và các dự án khác đã gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng dịch Covid-19, bão giá vật liệu. Thời gian qua thời tiết bất lợi cũng tác động đến tiến độ thi công ngoài công trường.

“Đến nay dự án đã đạt gần 60%, khối lượng còn lại chủ yếu là thi công mặt đường, bê tông nhựa, Ban đã chỉ đạo nhà thầu lập lại tiến độ thi công. Khi thời tiết thuận lợi phải thảm nhanh mặt đường cố gắng đảm bảo thông xe kỹ thuật cuối tháng 12/2022”, ông Dương nói.
Ông Phạm Hoài Phương, Chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam trao quà động viên công nhân, kỹ sư đang thi công cao tốc.
Tại buổi kiểm tra công trường, Đoàn công tác đã tận tình thăm hỏi, động viên và trao nhiều phần quà dành cho công nhân, kỹ sư tại 4 gói thầu trải dài qua 2 tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai.

Ông Phạm Hoài Phương, Chủ tịch Công đoàn GTVT cho biết, trước chuyến đi thăm công nhân cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, công đoàn ngành đã tổ chức nhiều chuyến đi thăm, công nhân, kỹ sư tại nhiều dự án giao thông.

“Mới đây đoàn đã đi thăm, trao quà động viên kỹ sư, công nhân cao tốc Mai Sơn - QL45. Đây là dịp để tổ chức công đoàn ngành kịp thời động viên công nhân, kỹ sư nhằm phấn đấu hoàn thành thắng lợi các mục tiêu của toàn ngành”, ông Phương cho hay.

>>> Một số hình ảnh PV ghi nhận:
Đoàn công tác gồm lãnh đạo Công đoàn GTVT Việt Nam, Bộ GTVT, Ban QLDA Thăng Long trao quà cho kỹ sư công nhân tại gói thầu XL01.
Trao quà cho công nhân tại gói thầu XL02
Trao quà cho đại diện nhà thầu Cienco4, gói thầu XL02.
Ông Phạm Hoài Phương, Chủ tịch Công đoàn GTVT trao quà và thăm hỏi kỹ sư, công nhân thi công cao tốc đoạn qua Đồng Nai.
Phần quà của Đảng ủy Bộ GTVT trao tặng công nhân gói thầu XL03.
Chủ tịch Công đoàn GTVT trao quà cho một nữ kỹ sư tại gói thầu XL03 trên công trường cao tốc.
Ngày 13/8, tranh thủ thời tiết khô ráo, các nhà thầu đang khẩn trương thi công cấp phối đá dăm, thảm nhựa mặt đường...
Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đang vào giai đoạn thi công nước rút, nhiều đoạn tuyến đang tăng tốc thảm nhựa mặt đường khi thời tiết nắng ráo.
(Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/chay-nuoc-rut-thi-cong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-d562571.html)

Trở lực lớn trong mục tiêu đưa dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây về đích đúng hẹn (13.08.2022)

Thời tiết mưa nhiều đang là trở ngại lớn nhất đối với các nhà thầu trong quá trình thi công dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây nhằm đảm bảo tiến độ hoàn thành cơ bản dự án vào cuối năm 2022.
Thi công dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Mưa nhiều làm chậm tiến độ
Dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây là một trong 11 dự án thành phần của dự án Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 được khởi công xây dựng vào cuối tháng 9-2020. Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có chiều dài 99km, đi qua địa bàn 2 tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai, trong đó đoạn qua địa bàn Đồng Nai dài 51,3km với 2 gói thầu xây lắp số 3 và 4. Theo yêu cầu của Chính phủ, dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây phải hoàn thành cơ bản vào cuối năm 2022. Mặc dù vậy, thời tiết mưa nhiều hiện nay đang là trở lực lớn gây khó khăn cho các nhà thầu trong việc đảm bảo, đưa dự án hoàn thành đúng hẹn.

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Ban điều hành liên danh nhà thầu gồm Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) và Công ty TNHH Thương mại xây dựng Trung Chính (liên doanh Vinaconex - Trung Chính), đơn vị thi công gói thầu số 3 cho hay, trong năm 2022, trên địa bàn tỉnh thời tiết mưa nhiều đã ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công gói thầu.

“Trong tháng 7 vừa qua, có đến hơn 20 ngày có mưa và đến tháng 8 này cũng đã có gần 10 ngày có mưa” - ông Nguyễn Hoàng Hải cho biết.

Thời tiết mưa nhiều khiến cho các nhà thầu dù đã tập trung huy động rất nhiều phương tiện máy móc, nhân công nhưng sản lượng thi công đạt thấp. Đối với gói thầu xây lắp số 3, theo nhà thầu, hiện nay đã thi công hoàn thành khoảng 53% tổng sản lượng. Với sản lượng đã đạt được, gói thầu vẫn cơ bản đảm bảo tiến độ. Tuy nhiên, với tình hình thời tiết bất lợi như hiện nay, việc thi công hoàn thành khối lượng còn lại gặp nhiều khó khăn.

“Khó khăn về thời tiết là khó khăn bất khả kháng. Chúng tôi hiện vẫn phải canh thời tiết để thi công, trời không mưa là huy động máy móc, nhân lực thi công, nhưng tiến độ không thể đạt mức cao nhất” - ông Nguyễn Hoàng Hải chia sẻ.

Tương tự, tại gói thầu xây lắp số 4, khó khăn lớn nhất gặp phải trong quá trình thi công hiện nay cũng chính là thời tiết mưa nhiều.

Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long, đơn vị được Bộ GT-VT giao làm chủ đầu tư dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, từ tháng 4-2022 đến nay, thời tiết mưa nhiều đã ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công dự án, trong đó có 2 gói thầu trên địa bàn Đồng Nai. Đặc biệt là đối với công tác thi công đắp nền đường.

“Canh” thời tiết để thi công
Trong chuyến công tác kiểm tra tiến độ các dự án thành phần thuộc dự án Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 của Ủy ban Kinh tế của Quốc hội vào tháng 7 vừa qua, Thứ trưởng Bộ
GT-VT Lê Đình Thọ cho biết, có 4 dự án thành phần thuộc dự án này đang thi công phải hoàn thành đúng tiến độ trước ngày 31-12-2022 và không có trường hợp lùi thời gian.

Tuy nhiên, tiến độ thi công hiện tại của 2 gói thầu xây lắp, đặc biệt là gói thầu số 3 khiến cho mục tiêu hoàn thành dự án vào cuối năm 2022 là hết sức khó khăn.

Trên thực tế, sau gần 2 năm triển khai thi công, 2 gói thầu xây lắp thuộc dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây trên địa bàn tỉnh gặp rất nhiều trở ngại. Trong năm 2021, việc thi công các gói thầu gần như bị ngưng trệ trong khoảng nửa năm do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19. Sau khi tình hình dịch bệnh được kiểm soát, việc thi công của các nhà thầu lại gặp khó khăn do ảnh hưởng của biến động giá vật liệu. Từ đầu năm 2022 đến nay, tình hình thời tiết mưa nhiều càng làm gia tăng các điều kiện bất lợi ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Đối với 2 gói thầu xây lắp của dự án trên địa bàn tỉnh, theo dự báo, gói thầu số 4 có thể hoàn thành cơ bản vào cuối năm 2022. Trong khi đó, gói thầu số 3 lại gặp rất nhiều trở ngại trong việc đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ.

Ông Nguyễn Hoàng Hải cho biết, từ thời điểm khởi công dự án, phải đến 15 tháng sau các nhà thầu mới được cấp phép khai thác các mỏ đất phục vụ công tác đắp nền đường nên ngay từ đầu, tiến độ gói thầu đã bị ảnh hưởng. Cộng với những khó khăn phát sinh tiếp theo về giá vật liệu, thời tiết mưa nhiều nên nhà thầu cũng rất khó để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Hiện nay, đối với gói thầu xây lắp số 3, các nhà thầu đã tập kết đủ các thiết bị máy móc, nhân công để có thể tăng tối đa năng lực thi công khi điều kiện thời tiết thuận lợi. Đồng thời, khi thời tiết nắng ráo hoàn toàn, các nhà thầu sẽ rà soát, bổ sung thêm các thiết bị cần thiết để đẩy tiến độ thi công gói thầu.
Theo yêu cầu của Chính phủ, 4 dự án thành phần của dự án Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 phải hoàn thành vào cuối năm 2022 gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Trong khi đó, với điều kiện thời tiết bất lợi như hiện nay, các nhà thầu đang thực hiện các giải pháp khắc phục trong quá trình thi công như: tăng cường các bãi đúc các cấu kiện, tập kết sẵn các loại nguyên vật liệu về công trường và thi công các hạng mục có thể thi công được trong điều kiện thời tiết mưa.

“Hiện tại, chúng tôi vẫn phải canh thời tiết để thi công. Cùng với đó, chúng tôi cũng chuẩn bị sẵn sàng máy móc, vật liệu để khi thời tiết thuận lợi là bung ra thi công để đẩy tiến độ gói thầu” - ông Nguyễn Hoàng Hải cho biết.

(Nguồn Báo Đồng Nai)

Chủ tịch tỉnh Bình Thuận: Tiến độ sân bay Phan Thiết còn rất chậm (01.06.2022)

 Đây là ý kiến của Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận tại cuộc họp nghe Sở Giao thông vận tải báo cáo các nội dung liên quan đến việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng BOT.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh, thời gian qua Sở Giao thông vận tải và các sở, ngành, địa phương liên quan có nhiều cố gắng trong công tác triển khai hồ sơ điều chỉnh dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng BOT, tuy nhiên tiến độ còn rất chậm so với yêu cầu, chưa kịp đồng bộ với tiến độ triển khai Dự án sân bay quân sự Phan Thiết.
Ảnh thực tế dự án sân bay Phan Thiết vào tháng 5/2022
Vì vậy, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương liên quan, chậm nhất đến 31/5/2022 có văn bản góp ý kiến thẩm định hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án gửi về Sở Giao thông vận tải tổng hợp.

Các nội dung góp ý thẩm định phải thật chi tiết, kỹ lưỡng về các vấn đề thuộc lĩnh vực các sở, ngành địa phương đang quản lý.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu Sở Giao thông vận tải phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư rà soát lại toàn bộ các trình tự thủ tục đã thực hiện trước đây để điều chỉnh cho phù hợp. Đồng thời, tiếp tục liên hệ các Bộ, ngành liên quan nắm rõ thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tham mưu UBND tỉnh thực hiện đúng quy định.

Dự án đầu tư xây dựng hạng mục hàng không dân dụng thuộc Cảng hàng không Phan Thiết được Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương đầu tư theo hình thức Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT) tại Công văn 7285, ngày 18/9/2014; đồng thời, giao UBND tỉnh Bình Thuận là cơ quan nhà nước có thẩm quyền tổ chức triển khai thực hiện dự án.
Cảng hàng không Phan Thiết là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Bình Thuận. Dự án điều chỉnh quy hoạch sân bay từ cấp 4C lên cấp 4E cho phù hợp với tình hình thực tế với tổng mức đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng.

Với quy mô cấp 4E, Cảng hàng không Phan Thiết có vai trò sân bay dùng chung dân dụng và quân sự (sân bay quân sự cấp I).

Tính đến đầu tháng 1/2022, tỉnh Bình Thuận đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ diện tích đất, mặt bằng sạch để xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết với diện tích 545,56 ha bao gồm mặt bằng sân bay 543 ha và đài dẫn đường K2 là 2,56 ha.
(Nguồn: Cafeland)

Đoàn giám sát của Quốc hội thị sát dự án cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây (02.08.2022)

 Đoàn giám sát Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã thực hiện giám sát tiến độ thi công dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Ngày 2-8, Đoàn giám sát Ủy ban Kinh tế của Quốc hội do ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội dẫn đầu đã thực hiện giám sát tiến độ thi công dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Đi với đoàn có Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ.

Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long, đơn vị được Bộ GT-VT giao làm chủ đầu tư, dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có chiều dài 99 km, chia thành bốn gói thầu. Trong đó, đoạn qua địa bàn Đồng Nai dài hơn 51km.
Đoàn giám sát Ủy ban Kinh tế của Quốc hội thị sát dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Hiện các gói thầu xây lắp đã hoàn thành hơn 53% sản lượng hợp đồng, tương đương hơn 3 ngàn tỷ đồng, chậm 1,14% so với kế hoạch.

Theo đại diện chủ đầu tư, việc chậm tiến độ là do ảnh hưởng của dịch COVID-19, điều kiện thời tiết mưa nhiều, khan hiếm nguồn cung vật liệu đắp và biến động giá vật liệu. Đặc biệt, thời gian qua có một số vật liệu tăng giá.

Để đảm bảo tiến độ dự án, chủ đầu tư kiến nghị cơ quan chức năng có ý kiến với hai địa phương Đồng Nai và Bình Thuận giải quyết dứt điểm vấn đề giải phóng mặt bằng, nhất là di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật. Ngoài ra, cho phép áp dụng chỉ số giá phù hợp với giá thị trường.
Thi công trên công trường gói thầu XL03 qua huyện Xuân Lộc (Đồng Nai).
Phát biểu ý kiến tại buổi giám sát, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ yêu cầu các nhà thầu tập trung cho công tác đắp đất đối với các đoạn tuyến chưa hoàn thành. Để đảm bảo tiến độ dự án, các nhà thầu cần có sự hỗ trợ, điều phối máy móc, thiết bị thi công. Các khó khăn về hệ số giá Bộ GTVT, Bộ Xây dựng đã và đang phối hợp giải quyết trình các cơ quan có thẩm quyền xem xét giải quyết.

Ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội cho biết, đây là dự án quan trọng của cả nước được Quốc hội dành mọi nguồn lực, nhà thầu phải có trách nhiệm hơn tăng cường thiết bị, huy động nhân công với nỗ lực cao nhất.

“Ghi nhận những ý kiến và báo cáo của Bộ, ngành liên quan, đoàn công tác sẽ phối hợp với bộ hoàn thiện báo cáo, gửi lên cơ quan thẩm quyền để tháo gỡ khó khăn này”, ông Vũ Hồng Thanh nói thêm.

(Nguồn: https://plo.vn/doan-giam-sat-cua-quoc-hoi-thi-sat-du-an-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post692066.html)

11 dự án cao tốc Bắc - Nam, đã có 1 dự án về đích (22.07.2022)

 Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đang nỗ lực thi công, dù có một số đoạn bị chậm tiến độ.

Bộ GTVT cho biết dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 có tổng chiều dài 652,86 km được chia thành 11 dự án thành phần (ba dự án đầu tư PPP và tám dự án đầu tư công).
Tổng tiến độ 11 dự án cao tốc Bắc - Nam, giai đoạn 1.
Đầu năm 2022, dự án thành phần Cao Bồ - Mai Sơn dài 15,2 km đã đưa vào khai thác, 10 dự án còn lại đang tiếp tục triển khai theo kế hoạch.

Trong đó, công tác chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân, tổ chức bị ảnh hưởng đạt 100%, bàn giao 652,555 km (đạt 99,95%), còn lại khoảng 305m chưa bàn giao, dự kiến hoàn thành trong tháng 7-2022.
Sơ đồ tuyến cao tốc Bắc - Nam sau khi được ghép nối.
Dự kiến trong năm 2022 có bốn dự án hoàn thành tiến độ. Tiến độ cụ thể các dự án án hiện nay như sau:

Đoạn Mai Sơn - QL45 (dài 63,4 km), dự án khởi công tháng 9-2020, kế hoạch hoàn thành tháng 12-2022. Sản lượng thực hiện đạt 66,89% giá trị hợp đồng, chậm 2,3%.

Dự án gần đây bị chững lại, chậm tiến độ so với kế hoạch bởi các nguyên nhân như thời tiết không thuận lợi; biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng. Hiện nay, dự án đang thi công lớp móng, mặt đường cần phải huy động nguồn tài chính rất lớn.

Đoạn Cam Lộ - La Sơn, dài 98,3 km. Dự án khởi công tháng 9-2019, kế hoạch cơ bản các gói thầu sẽ hoàn thành trong tháng 9-2022, đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án trong năm 2022. Sản lượng dự án thực hiện đạt khoảng 90,75% giá trị hợp đồng.

Dự án này bị ảnh hưởng rất lớn do thời tiết không thuận lợi (từ đầu năm 2022 đến tháng 6-2022 trên địa bàn tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên Huế vẫn còn mưa) và biến động giá vật liệu xây dựng.

Đoạn Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, dài 100,8 km, dự án khởi công tháng 9-2020, kế hoạch hoàn thành tháng 12-2022. Sản lượng thực hiện đạt 45,2% giá trị hợp đồng, chậm 0,65% so với kế hoạch điều chỉnh.
Dự án cao tốc đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã đạt hơn 45% tổng tiến độ dự án.
Dự kiến đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết sẽ hoàn thành vào tháng 12-2022.
Trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục chỉ đạo Ban QLDA theo dõi, đôn đốc việc triển khai thi công của các nhà thầu, thực hiện đồng bộ một số giải pháp (bổ sung nhà thầu phụ cắt chuyển khối lượng,...) để cơ bản hoàn thành toàn Dự án vào cuối tháng 12-2022, đưa vào khai thác sử dụng đầu năm 2023.

Đoạn Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 99 km, được khởi công tháng 9-2020, kế hoạch hoàn thành tháng 12-2022. Sản lượng thực hiện đạt 51,02% giá trị hợp đồng, chậm 0,57% so với kế hoạch điều chỉnh.
Dự án Dầu Giây - Phan Thiết dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 12-2022.
Nguyên nhân chính dẫn đến chậm tiến độ do thời tiết không thuận lợi (tại khu vực dự án, mùa mưa đến sớm hơn thường lệ, từ tháng 5-2022 đến nay có khoảng 40 ngày mưa) và biến động giá vật liệu xây dựng.

Ban QLDA Thăng Long, các nhà thầu đã rà soát, xây dựng lại tiến độ và cam kết hoàn thành công trình trong năm 2022.

Bộ GTVT đã chỉ đạo Ban QLDA Thăng Long theo dõi chặt chẽ tiến độ thi công của nhà thầu và yêu cầu các nhà thầu kịp thời huy động đủ nguồn lực cho thi công. Đồng thời, kiên quyết xử lý các nhà thầu chậm tiến độ theo quy định hợp đồng để hoàn thành dự án đúng tiến độ cam kết.

Đoạn QL45 - Nghi Sơn dài 43,28 km, dự án khởi công tháng 7-2021, kế hoạch hoàn thành tháng 8-2023.

Sản lượng thực hiện đạt 44,5% giá trị hợp đồng, chậm 1,76%. Nguyên nhân chậm tiến độ chủ yếu do thời tiết không thuận lợi và biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng, cước vận tải tăng cao.

Đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu dài 50 km. Dự án khởi công tháng 7-2021, kế hoạch hoàn thành vào tháng 7-2023. Sản lượng thực hiện đạt 42,2% giá trị hợp đồng, đáp ứng kế hoạch.

Đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt dài 49,3 km. Dự án khởi công tháng 5-2021, kế hoạch hoàn thành tháng 5-2024. Giai đoạn đầu triển khai dự án, nhà đầu tư gặp khó khăn trong việc thu xếp nguồn vốn tín dụng của, đến ngày 12-2-2022 mới ký được hợp đồng tín dụng.
Đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt đạt 9,5% tổng tiến độ.
Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư quyết tâm bảo đảm tiến độ dự án.
Bộ GTVT đã yêu cầu nhà đầu tư lập tiến độ thi công điều chỉnh, bổ sung nguồn lực, làm tăng ca để bù lại khối lượng đã bị chậm. Hiện nay, sản lượng thực hiện đạt 9,5% giá trị hợp đồng, chậm 3,6% so với tiến độ điều chỉnh.

Bộ GTVT đang chỉ đạo Ban QLDA 6 tiếp tục theo dõi tiến độ thực hiện và có các giải pháp quyết liệt để bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án.

Đoạn Nha Trang - Cam Lâm dài 49,1 km được khởi công từ tháng 9-2021, kế hoạch hoàn thành tháng 9-2023. Theo Bộ GTVT hiện nhà đầu tư cam kết rút ngắn tiến độ 3 tháng. Sản lượng thực hiện đạt 38,2% giá trị hợp đồng, đáp ứng kế hoạch.

Đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5 km, được khởi công từ tháng 9-2021, kế hoạch hoàn thành 3-2024. Theo Bộ GTVT hiện nhà đầu tư cam kết rút ngắn tiến 3 tháng. Sản lượng thực hiện đạt 17,9% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 1,3%.
Đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo đạt gần 18% tổng giá trị hợp đồng.
Thời gian vừa qua, các nhà thầu đã có nhiều nỗ lực cố gắng, đã bổ sung tăng cường nhân lực, thiết bị để thi công. Tuy nhiên, vẫn chưa bù lại được phần tiến độ đã bị chậm, dự kiến sẽ bù lại phần tiến độ đã bị chậm trong thời gian tới.
Dự án cầu Mỹ Thuận 2 đang nỗ lực thi công và sẽ về đích vào tháng 12-2023.
Cầu Mỹ Thuận 2 đạt tiến độ 55,74%.
Dự án cầu Mỹ Thuận 2 dài 6,01 km, dự án khởi công tháng 3-2020, kế hoạch hoàn thành tháng 12-2023. Sản lượng thực hiện đạt 55,74% giá trị hợp đồng, đáp ứng kế hoạch.

(Nguồn: https://plo.vn/11-du-an-cao-toc-bac-nam-da-co-1-du-an-ve-dich-post690597.html)

CaoTocPhanThietDauGiay