Hiển thị các bài đăng có nhãn CaoTocPhanThietDauGiay. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn CaoTocPhanThietDauGiay. Hiển thị tất cả bài đăng

Ngày đêm làm cao tốc (16.09.2022)

Tuần qua, Bộ Giao thông Vận tải đã phát động đợt thi đua đặc biệt, với mục tiêu đặt ra là hoàn thành, thông xe kỹ thuật 4 đoạn cao tốc Bắc –Nam với tổng chiều dài 361 km.

Trong đó có đoạn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây (dài 99 km) đi qua Bình Thuận và Đồng Nai (khởi công tháng 9/2020, kế hoạch hoàn thành tháng 12/2022); đoạn cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (dài 100,8 km) đi qua tỉnh Bình Thuận (khởi công tháng 9/2020, kế hoạch hoàn thành tháng 12/2022).
Ngày đêm làm cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây và Vĩnh Hảo-Phan Thiết
Đây là nhiệm vụ rất nặng nề, khi thời gian còn lại chưa đầy 120 ngày, trong khi sau 2 năm triển khai cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây mới đạt 56% sản lượng; tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết mới đạt 50,18% sản lượng. Khối lượng các hạng mục còn lại phải hoàn thành rất lớn, lại đang trong mùa mưa, nếu không có sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ, sự quyết tâm của các bộ ngành, địa phương và BQL dự án, nhà thầu, đơn vị thi công, thì nguy cơ trễ hẹn là rất lớn.

Việc hoàn thành đúng tiến độ 4 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam trên sẽ tạo xung lực rất lớn cho các năm tiếp theo, góp phần hiện thực hóa giấc mơ cao tốc nối liền từ Lạng Sơn đến Cà Mau.Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải coi đợt thi đua này như “một chiến dịch đặc biệt” của ngành trong năm nay. Tại lễ phát động thi đua, các đơn vị đã cam kết khắc phục mọi khó khăn, tăng cường nhân lực, thiết bị, tài chính, dồn sức thi công “3 ca 4 kíp”, làm ngày làm đêm để đẩy nhanh tiến độ bù lại phần khối lượng đã bị chậm do ảnh hưởng dịch Covid-19, thời tiết, khí hậu thất thường và giá cả vật tư, nguyên vật liệu, xăng dầu tăng cao. Các địa phương sẽ phải tập trung hỗ trợ tối đa, giải quyết kịp thời các vướng mắc về nguồn cung vật liệu, tạo điều kiện cho các nhà thầu hoàn thành dự án.

Dịp lễ Quốc khánh vừa qua, trong khi người lao động cả nước nghỉ lễ 4 ngày, thì trên các công trường cao tốc Bắc-Nam 100% cán bộ, kỹ sư, công nhân xung phong làm việc xuyên lễ, không khí thi công nhộn nhịp, khẩn trương . Chắc chắn rằng sau khi Bộ Giao thông Vận tải phát động đợt thi đua nước rút 120 ngày đêm này, thì không khí thi công trên các công trường sẽ thêm hối hả, không có ngày nghỉ, không có lễ, tết, thậm chí sẽ tranh thủ những lúc thời tiết thuận lợi để làm xuyên đêm, với tinh thần quyết chiến quyết thắng “giao thông đi trước mở đường”.

Đối với Bình Thuận, việc hoàn thành các dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và Vĩnh Hảo - Phan Thiết có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với phát triển kinh tế - xã hội. Người ta nói: “đại lộ sinh đại phú”, khi các tuyến cao tốc trên được đưa vào khai thác, sẽ lập tức mang lại hiệu quả rõ rệt, không chỉ về phát triển du lịch, thu hút đầu tư, mà còn mở ra rất nhiều cơ hội cho các lĩnh vực khác bứt phá. Hơn ai hết, nhiều người dân Bình Thuận đang đếm ngược đến ngày khánh thành 2 dự án cao tốc trên.
(Theo Báo Bình Thuận)

120 ngày chạy đua thông xe kỹ thuật 361km 4 tuyến cao tốc phía Đông (10.09.2022)

Bộ GTVT phát động phong trào thi đua “120 ngày đêm thông xe kỹ thuật 4 dự án đường bộ cao tốc phía Đông" trong thời gian từ 9/2022 đến 12/2022.

Sáng 10/9, tại Bình Thuận, Bộ GTVT đã tổ chức lễ phát động thi đua “120 ngày đêm thông xe kỹ thuật 4 dự án đường bộ cao tốc Mai Sơn - QL45, Cam Lộ - La Sơn, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây”. Thời gian thi đua sẽ bắt đầu từ tháng 9/2022 đến hết tháng 12/2022.

Không thực hiện đúng cam kết là có lỗi với nhân dân
Những ngày qua, khí thế trên công trường thi công các dự án cao tốc phía Đông như có một làn gió mới. Các Ban quản lý dự án, nhà thầu đã tích cực hơn, quyết liệt hơn trong việc tổ chức thi công tại các gói thầu.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu phát động phải thực chất, tạo không khí mới trong thi công trên công trường.
Tại gói thầu XL04 thuộc dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, nơi diễn ra lễ phát động không khí rât sôi nổi. Các công nhân đã vào cuộc từ sáng sớm để thi công nút giao giữa cao tốc với đường tỉnh 718 và tranh thủ thảm những mẻ nhựa mặt đường khi thời tiết nắng ráo.

Công việc vẫn còn bộn bề, nhưng quyết tâm thi công hoàn thành dự án theo tiến độ vẫn được những cán bộ, công nhân ở đây quán triệt sâu sắc.

Trước khi diễn ra lễ phát động, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã có chuyến kiểm tra tiến độ tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và chứng kiến khí thế thi công mới trên công trường.

Trong 654 km thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đang triển khai thi công có 361 km thuộc 4 dự án thành phần Mai Sơn - QL45, Cam Lộ - La Sơn, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Theo kế hoạch 4 dự án này phải thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2022.

Tại lễ phát động, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho biết, trong những ngày qua đã trực tiếp đi kiểm tra 4 dự án cao tốc mà hôm nay phát động. Qua kiểm tra cũng đã ghi nhận những khó khăn khách quan, chủ quan của từng dự án.

Tuy nhiên, qua trao đổi với từng nhà thầu cụ thể trên các dự án, cũng có những vấn đề mà lãnh đạo các nhà thầu phải trăn trở suy nghĩ. Bởi trong cùng một môi trường thi công như nhau, ảnh hưởng của các yếu tố khách quan như nhau, nhưng cũng có những nhà thầu thi công tốt, đã cơ bản hoàn thành các khối lượng chính của gói thầu, trong khi có những nhà thầu tiến độ vẫn không đáp ứng yêu cầu.

Đánh giá cao buổi lễ mà Bộ GTVT phát động, tuy nhiên Phó Thủ tướng cũng lưu ý: Nếu phát động phong trào theo kiểu chung chung, hình thức là không được, mà phải làm thực chất.

Sau lễ phát động phải có không khí thi công mới trên công trường, có trách nhiệm cao ở từng vị trí một, từ công nhân đến chỉ huy trưởng, giám đốc nhà thầu, giám đốc dự án, giám đốc Ban QLDA. Các nhà thầu tăng thêm thiết bị, nhân lực để tạo không khí thi công trên công trường, vượt qua những khó khăn, hoàn thành các mục tiêu cam kết.

“Các nhà thầu không hoàn thành được lời hứa là có lỗi với nhân dân. Xây dựng các dự án cao tốc không chỉ là phát triển kinh tế thuần tuý của nhà thầu mà còn là nhiệm vụ chính trị, uy tín, thương hiệu của mình. Hạnh phúc lớn nhất của người thợ xây dựng, ngành xây dựng là giữ lời hứa với cam kết của mình.

Khi đã có uy tín, thương hiệu thì những đơn vị ngành giao thông làm không hết việc, nhưng nếu không có uy tín, thương hiệu thì suốt đời chỉ đi làm thuê”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh và cho biết sắp tới sẽ triển khai thêm nhiều dự án cao tốc khác. Những nhà thầu nào làm tốt trong giai đoạn 1 sẽ ưu tiên để tham gia các dự án cao tốc giai đoạn 2. Những đơn vị nào làm không tốt, kiên quyết loại khỏi dự án.
Hiện nay còn một số vướng mắc về đường điện, cụ thể là ở tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và Phan Thiết - Vĩnh Hảo, Phó Thủ tướng đề nghị các đơn vị vào cuộc để giải quyết sớm vấn đề này. Một số dự án còn vướng về vật liệu đất cũng phải giải quyết dứt điểm.

Về nguồn vốn, Phó Thủ tướng yêu cầu các nhà thầu phải sử dụng đúng mục đích, tránh tình trạng lấy tiền của gói thầu này để đi làm việc khác.

Ban QLDA cùng với tư vấn phải giải quyết nhanh các hồ sơ để thanh toán cho nhà thầu. Tinh thần là làm đến đâu nghiệm thu đến đó, đảm bảo chặt chẽ quy trình nghiệm thu nhưng cũng phải nhanh chóng thanh toán cho nhà thầu để đẩy nhanh tiến độ.

Phó Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp chặt chẽ cùng Bộ GTVT thực hiện song hành công tác kiểm tra các điều kiện nghiệm thu để sớm đưa công trình vào khai thác, bảo đảm không để xảy ra các sai sót, khiếm khuyết về chất lượng công trình.

Các địa phương tập trung giải quyết dứt điểm các tồn tại trong công tác GPMB, di dời các hạng mục hạ tầng kỹ thuật gây ảnh hưởng đến thi công xong trước ngày 15/9/2022, các hạng mục còn lại hoàn thành trước 30/9/2022.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam khẩn trương phối hợp với các địa phương thực hiện di dời đường điện cao thế đúng tiến độ.

Văn phòng Chính phủ theo dõi, tổng hợp kết quả thực hiện, kịp thời báo cáo, đề xuất khen thưởng của Thủ tướng Chính phủ đối với các tập thể, cá nhân hoàn thành tốt nhiệm vụ.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu phát động phải thực chất, tạo không khí mới trong thi công trên công trường.
Nhà thầu hoàn thành tốt sẽ ưu tiên tham gia giai đoạn 2
“120 ngày đêm thông xe kỹ thuật 4 dự án đường bộ cao tốc Mai Sơn - QL45, cao tốc Cam Lộ - La Sơn, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây” được xem là chiến dịch lớn trong năm 2022 của ngành GTVT với những mục tiêu, tiêu chí thi đua khen thưởng rất cụ thể đối với từng hạng mục, từng gói thầu, đối với từng nhà thầu và từng dự án.

Để phong trào thi đua đi vào thực chất, nghiêm túc, tại lễ phát động, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy yêu cầu các Ban QLDA kiểm tra, rà soát tiến độ thực hiện của từng nhà thầu, từng gói thầu và toàn dự án. Giải quyết nhanh những thủ tục liên quan cho nhà thầu; nhanh nhạy, linh hoạt hơn nữa trong việc áp dụng mọi cơ chế giải ngân nhằm hỗ trợ, duy trì năng lực tài chính cho các nhà thầu tăng tốc thi công.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy phát động thi đua
Các đơn vị tư vấn phải bám sát hiện trường, giám sát chặt chẽ quy trình, chất lượng thi công, đẩy nhanh nghiệm thu thanh toán, kịp thời xử lý ngay những điều chỉnh, bổ sung thiết kế kỹ thuật nếu có.

Các nhà thầu phải điều chỉnh tiến độ thi công, tăng cường nhân lực, thiết bị, tài chính… tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để đẩy nhanh tiến độ, bù lại phần khối lượng đã bị chậm và thực hiện đúng với cam kết thi đua.

Bộ GTVT giao Cục QLXD thường xuyên kiểm tra hiện trường, đôn đốc các Ban QLDA, Tư vấn, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, yêu cầu các đơn vị kiểm soát chặt chẽ chất lượng, tiến độ thi công theo cam kết. Kiên quyết xử lý các nhà thầu vi phạm như: cắt chuyển khối lượng; bổ sung nhà thầu phụ; xem xét chấm dứt hợp đồng và cấm tham gia các dự án do Bộ GTVT quản lý từ 03 - 05 năm.

Đối với các đơn vị hoàn thành tiến độ, sẽ được Bộ GTVT xem xét ưu tiên tham gia thực hiện các dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc giai đoạn 2.

Tại lễ phát động, ông Dương Viết Roãn, Giám đốc Ban QLDA Thăng Long đại diện cho các Ban QLDA và một số nhà thầu thực hiện 4 dự án cao tốc phía Đông đã phát biểu, cam kết những mốc tiến độ đã đề ra, phấn đấu thông xe kỹ thuật 4 dự án vào ngày 31/12/2022.
Nhà thầu đang thảm bê tông nhựa C19 một đoạn của gói thầu XL04 thuộc cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết
Kế hoạch phát động với 4 dự án cao tốc
Mai Sơn - Quốc lộ 45: Hoàn thành nền đường trước 31/10, các lớp móng đường trước 30/11, các lớp mặt đường bê tông nhựa trước 20/12, các công trình trên tuyến hoàn thành trước 30/11. Công tác hoàn thiện hệ thống dải phân cách giữa, ATGT hoàn thành trước 31/12.

Cam Lộ - La Sơn: Hoàn thành nền đường trước 20/9, lớp móng cấp phối đá dăm trước 25/9, móng cấp phối đá dăm trước 5/10, các lớp mặt đường BTN trước 25/10. Công tác hoàn thiện và hệ thống ATGT trước ngày 31/10.

Vĩnh Hảo - Phan Thiết: Hoàn thành nền đường trước 31/10, các lớp móng đường trước 30/11, các lớp mặt đường BTN trước 25/12, các cầu tuyến chính và vượt ngang hoàn thành trước 15/12. Công tác hoàn thiện hệ thống dải phân cách giữa, ATGT hoàn thành trước ngày 31/12.

Phan Thiết - Dầu Giây: Hoàn thành nền đường trước 31/10, các lớp móng đường trước 30/11, các lớp mặt đường bê tông nhựa trước 20/12, các công trình trên tuyến trước 30/11. Công tác hoàn thiện hệ thống dải phân cách giữa, ATGT hoàn thành trước 31/12/2022.
(Nguồn Báo Giao Thông)

Toàn cảnh cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây sau gần 2 năm thi công (09.09.2022)

Trên công trường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, hàng nghìn công nhân đang ngày đêm hối hả làm việc, sớm đưa dự án về đích đúng tiến độ.

Những ngày đầu tháng 9, có mặt trên công trường gói thầu XL04 cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, chúng tôi ghi nhận không khí thi công diễn ra khẩn trương.

Từ nút giao QL56, điểm giao giữa 2 gói thầu XL03 và XL04, chúng tôi rẽ phải vào công trường cao tốc, do đường đã được thảm nhựa, ô tô có thể bon bon chạy gần như suốt tuyến.
Nhộn nhịp thi công tại gói thầu XL04, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Dưới trời nắng gay gắt, nhiều mũi thi công đang hối hả làm việc, rải thảm nhựa mặt đường. Tại công trình cầu vượt và nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, hai cầu vượt bắc ngang cao tốc đã thành hình, nhà thầu đang thi công hoàn thiện các nhánh cầu vượt và đường dẫn.

Video: Cận cảnh cầu vượt nút giao cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây:
Ông Hoàng Nghĩa Việt, Phó giám đốc Ban điều hành dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây (phụ trách gói thầu XL04) cho biết, từ nay đến tháng 12 là giai đoạn quyết định để thông tuyến chính.

Những ngày qua, thời tiết ở Đồng Nai mưa liên tục gây cản trở thi công các hạng mục đắp nền thảm nhựa mặt đường. Dự kiến cuối tháng 9, đầu tháng 10 thời tiết bớt mưa, Ban đã yêu cầu các nhà thầu bố trí thi công hợp lý.

Đồng thời tập kết vật liệu thi công các hạng mục đúc cấu kiện bê tông, dải phân cách. Khi thời tiết khô ráo, tập trung đẩy nhanh công tác thi công móng, mặt đường để đáp ứng tiến độ theo kế hoạch.
Một góc công trình cầu vượt kết nối vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang được thi công. Sau hoàn thành ô tô từ TP.HCM sẽ rẽ vào nút giao này để có thể chạy thẳng một mạch đi Phan Thiết không còn phải đi qua QL1 luôn đông đúc xe cộ.
Đi ngược trở lên hướng tỉnh Bình Thuận, thời tiết những ngày qua đã bớt mưa, nhà thầu đang tăng tốc thảm nhựa mặt đường. Anh Trần Văn Sơn, Chỉ huy trưởng thi công của nhà thầu Cienco 4 cho biết, hiện toàn gói thầu chia làm nhiều mũi thi công liên tục để đảm bảo tiến độ.

“Để hoàn thành theo kế hoạch thông tuyến cuối tháng 12/2022 theo cam kết với Bộ GTVT, nhà thầu đang huy động bổ sung thêm nhiều mũi thi công. Đến 15/9, bổ sung thêm dây chuyền máy rải bê tông nhựa, bê tông xi măng, tăng tốc thi công nền đường”, anh Sơn nói.

Một số hình ảnh Báo Giao thông ghi nhận trên công trường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây:
Nhộn nhịp thi công trên công trường gói thầu XL04, khu vực nút giao kết nối cao tốc Long Thành.
Theo quan sát của PV, khu vực nút giao kết nối 2 tuyến cao tốc, Tổng công ty Xây dựng Thăng Long đã thi công hoàn thành lắp dầm hai cầu vượt chính, phần đường dẫn đang được gấp rút thi công.
Theo Ban QLDA Thăng Long, giá trị sản lượng thực hiện từ khi khởi công đến nay đã đạt 55,05% sản lượng hợp đồng. Hiện các nhà thầu đang tích cực triển khai để bù đắp sản lượng bị chậm và đang dần bắt kịp so với kế hoạch. (Trong ảnh: Cầu vượt nút giao QL56 đã thi công xong và một đoạn đường đã được thảm nhựa).
Trong chuyến kiểm tra công trường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dịp cuối tháng 8 vừa qua, lãnh đạo Ban QLDA Thăng Long và các nhà thầu cùng cam kết sẽ dốc toàn lực, tập trung tối đa nhân công, tài chính để thực hiện và đưa dự án hoàn thành theo đúng tiến độ đã đề ra.
Xe lu lèn hoạt động rầm rộ thảm nhựa mặt đường tại Km22 nút giao QL55 qua huyện Hàm Tân (Bình Thuận).
Tại các gói thầu XL03, XL02 tranh thủ thời tiết khô ráo, nhà thầu tăng tốc thi công thảm nhựa mặt đường bù đắp lại tiến độ bị hụt trong những ngày mưa.
Anh Trần Văn Sơn, Chỉ huy trưởng thi công của nhà thầu Cienco 4 cho biết, hiện toàn gói thầu chia làm nhiều mũi thi công liên tục, kể cả dịp lễ 2/9.
Đang kiểm định chất lượng mặt đường, anh Nguyễn Chung, nhân viên kỹ thuật Công ty Phương Thành cho biết, đầu tháng 9 thời tiết khu vực huyện Hàm Tân, Hàm Thuận Nam đã có nắng trở lại. Các tổ, mũi thi công đang đẩy nhanh công tác thảm nhựa mặt đường, canh thời tiết từng giờ.
Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 99km đi qua hai tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai. Tuyến cao tốc này được khởi công vào tháng 9/2020, trong quá trình thi công gặp không ít khó khăn do ảnh hưởng dịch Covid-19, "bão giá" vật liệu... Dự kiến tuyến cao tốc sẽ hoàn thành vào cuối năm 2022.
Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 có tổng chiều dài 652,86km được chia thành 11 dự án thành phần (3 dự án đầu tư PPP và 8 dự án đầu tư công).

Đầu năm 2022, dự án thành phần Cao Bồ - Mai Sơn dài 15,2km đã đưa vào khai thác, 10 dự án còn lại đang tiếp tục triển khai theo kế hoạch.

Dự kiến trong năm 2022 có 4 dự án hoàn thành tiến độ: Mai Sơn - QL45 (dài 63,4km); Cam Lộ - La Sơn, dài 98,3km; Vĩnh Hảo - Phan Thiết, dài 100,8km; Phan Thiết - Dầu Giây dài 99km.

(Nguồn Báo Giao Thông) 

Sẽ có "Chiến dịch 120 ngày đêm" để cao tốc Bắc-Nam về đích đúng hạn (06.09.2022)

Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, sẽ phát động "Chiến dịch 120 ngày đêm" nhằm thông tuyến 4 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông vào cuối năm.

Chiều nay (6/9), Văn phòng Chính phủ tổ chức họp báo thường kỳ dưới sự chủ trì của Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn.

Tại buổi họp báo, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy đã trả lời câu hỏi của báo chí về những khó khăn, nhất là ảnh hưởng của "bão giá" nguyên vật liệu đến mục tiêu thông tuyến 4 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông trong năm nay.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy
Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy, Bộ GTVT rất chia sẻ những khó khăn của các nhà thầu khi triển khai 4 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Tại cuộc họp Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT đầu tháng 8/2022, Thủ tướng Chính phủ cũng kêu gọi các doanh nghiệp vì mục tiêu xây dựng kết cấu hạ tầng quốc gia để vượt qua mọi khó khăn.

Thực hiện chủ trương đó, Bộ GTVT đã làm việc với từng nhà thầu, doanh nghiệp lớn. Tất cả các nhà thầu, doanh nghiệp đều bày tỏ quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ của dự án vào cuối năm nay.

"Quá trình thực hiện dự án này gặp không ít khó khăn. "Bão giá" chỉ là một trong những khó khăn đó", ông Huy nói.

Để đảm bảo tiến độ của dự án, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cho biết, Bộ GTVT, Ban Quản lý dự án, nhà thầu thực hiện 3 ca trên công trường, không có ngày nghỉ trong tuần, không có ngày nghỉ lễ, tết.

Một giải pháp nữa là Bộ GTVT đã báo cáo Chính phủ và Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã chỉ đạo thực hiện "Chiến dịch 120 ngày đêm", từ nay đến cuối năm, vượt qua mọi khó khăn quyết tâm thông tuyến 4 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1.

"Dự kiến sẽ phát động chiến dịch thi đua vào tuần này trên toàn tuyến của 4 dự án", Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy nói.
Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 có tổng chiều dài 652,86 km được chia thành 11 dự án thành phần (ba dự án đầu tư PPP và tám dự án đầu tư công).

Đầu năm 2022, dự án thành phần Cao Bồ - Mai Sơn dài 15,2 km đã đưa vào khai thác, 10 dự án còn lại đang tiếp tục triển khai theo kế hoạch.

Dự kiến trong năm 2022 có bốn dự án hoàn thành tiến độ: Mai Sơn - QL45 (dài 63,4 km), khởi công tháng 9/2020, kế hoạch hoàn thành tháng 12/2022; Cam Lộ - La Sơn, dài 98,3 km, khởi công tháng 9/2019, kế hoạch đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án trong năm 2022; cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, dài 100,8 km, khởi công tháng 9/2020, kế hoạch hoàn thành tháng 12/2022; cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 99 km, khởi công tháng 9/2020, kế hoạch hoàn thành tháng 12/2022.

(Nguồn Báo Giao Thông) 

Nhộn nhịp thi công xuyên lễ hai tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông (02.09.2022)

Trên công trường các tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Vĩnh Hảo - Phan Thiết vẫn nhộn nhịp tiếng máy móc thi công mặc dù đang kỳ nghỉ lễ.
Ảnh chụp thi công đường cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây ngày 02/09/2022

Chốt mốc công việc trong tháng 9 tại cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây (30.08.2022)

Ngày 30/8/2022, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy đã kiểm tra công tác thi công dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Tại công trường, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đã làm việc cùng với Ban QLDA Thăng Long và 4 nhà thầu thi công trên toàn tuyến. Đối với vướng mắc của một số gói thầu của dự án, Thứ trưởng giao chốt từng cột mốc cụ thể trong tháng 9 và yêu cầu các nhà thầu phải đáp ứng.

Đối với gói 1-XL của dự án, Thứ trưởng nhấn mạnh việc tăng cường cho việc thảm mặt bê tông nhựa. Đặc biệt ưu tiên công tác đất đắp tại nút giao QL1 và điểm kết nối vào cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Thử trưởng GTVT Nguyễn Danh Huy nghe báo cáo về tình hình triển khai các gói thầu dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Đối với gói 2-XL, hiện nay khối lượng công việc thảm bê tông nhựa rất lớn. Cùng với việc thực hiện cầu 38 trên tuyến, nhà thầu Phương Thành cần tập trung toàn bộ lực lượng tại dự án, từ lãnh đạo đến nhân công như đã cam kết. Thứ trưởng yêu cầu nhà thầu cân nhắc thuê đơn vị tại địa phương để đẩy nhanh tiến độ.

Với hai gói thầu còn lại, Thứ trưởng giao Ban QLDA Thăng Long kiểm tra giám sát chặt chẽ các mốc khối lượng công việc. Khi các nhà thầu đã sẵn sàng về nhân công, vật liệu, trách nhiệm của Ban là giải quyết dòng tiền về dự án càng sớm càng tốt.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy nhấn mạnh, đây là công trình trọng điểm quốc gia nên các nhà thầu phải ưu tiên về tiến độ nhưng chất lượng luôn đặt lên hàng đầu.
Nhà thầu huy động dàn máy, thiết bị để thảm bê tông nhựa một đoạn của tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết
Theo Ban QLDA Thăng Long, giá trị sản lượng thực hiện từ khởi công đến nay đã đạt 55,05% sản lượng hợp đồng. Hiện các nhà thầu đang tích cực triển khai để bù đắp sản lượng bị chậm và đang dần bắt kịp so với kế hoạch.

Các khó khăn chung ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành dự án như dịch bệnh, nguồn vật liệu khó khăn. Khi dịch bệnh và nguồn vật liệu tạm ổn, miền Nam lại bước vào mùa mưa sớm so với những năm trước. Tháng 7 vừa qua có từ 20 đến 25 ngày mưa, đặc biệt tại gói thầu XL03 có đến 30 ngày mưa khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn.

Ban QLDA Thăng Long và các nhà thầu cùng cam kết sẽ dốc toàn lực, tập trung tối đa nhân công, tài chính để thực hiện và đưa dự án hoàn thành theo đúng tiến độ đã đề ra.

Dự án đường cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây có chiều dài 99km, chia thành 4 gói thầu. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2022 để phục vụ người dân đi lại thuận tiện.

(Nguồn Báo Giao Thông)

Cuối năm 2022, thông xe kỹ thuật cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây (30.08.2022)

Đây là thông tin được lãnh đạo tỉnh Bình Thuận nêu tại Hội nghị gặp gỡ các nhà đầu tư, kỳ vọng tuyến cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây sẽ tạo sức hút.

Sáng 30/8, tại thành phố Phan Thiết, UBND tỉnh Bình Thuận tổ chức Hội nghị gặp gỡ các nhà đầu tư 2022 với chủ đề “Bình Thuận kết nối tiềm năng”. Hơn 130 nhà đầu tư đến tham dự.

Tại hội nghị, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bình Thuận Phan Văn Đăng nhận định, với vị trí địa lý là cầu nối của TP.HCM và các tỉnh Đông Nam bộ - Nam Trung bộ, Bình Thuận đang là điểm đầu tư hấp dẫn của các nhà đầu tư trong nước và quốc tế.
Ông Phan Văn Đăng, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Bình Thuận phát biểu tại Hội nghị.
Những năm qua chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) liên tục được cải thiện. Trong năm 2021, chỉ số PCI của tỉnh đứng thứ 21/63 tỉnh, thành phố, tăng 13 bậc.

Ông Phan Văn Đăng nhấn mạnh với hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, mang tính liên kết vùng, Bình Thuận tiếp tục là điểm mạnh thu hút đầu tư những năm tới.

Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây theo kế hoạch sẽ thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2022 và dự kiến chính thức thông xe trong quý 1/2023. Từ đây sẽ rút ngắn khoảng cách hành trình từ TP.HCM đến Phan Thiết chỉ còn khoảng hơn 2 tiếng đồng hồ.
Thi công cao tốc đoạn Phan Thiết - Dầu Giây.
Ông Nguyễn Tấn Lê, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Thuận cho rằng, những năm qua hệ thống hạ tầng giao thông chưa được kết nối đồng bộ đã trở thành "điểm nghẽn" về giao thông đối ngoại là lực cản phát triển kinh tế, xã hội tại địa phương.

"Sau khi đưa vào khai thác đoạn cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiếtcao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cùng với dự án sân bay Phan Thiết, đường ven biển đang khẩn trương thi công, sẽ kết nối với TP.HCM và các khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam nhanh hơn, giúp các nhà đầu tư giảm chi phí vận chuyển", ông Nguyễn Tấn Lê nói.
Một góc bãi biển Mũi Né, thành phố Phan Thiết (Bình Thuận).
Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Bình Thuận Dương Văn An cũng cho biết, năm 2023 được chọn là năm du lịch quốc gia, sẽ là cơ hội thu hút du khách đến Bình Thuận nhiều hơn nữa.

"Chiều nay 30/8, Bình Thuận khởi công khu công nghiệp Sơn Mỹ 1 với diện tích 1.070 ha ở huyện Hàm Tân. Với hệ thống đường cao tốc sắp hoàn thành, hứa hẹn Bình Thuận sẽ là điểm thu hút các nhà đầu tư mạnh mẽ", ông An nói.

(Nguồn Báo Giao Thông https://www.baogiaothong.vn/cuoi-nam-2022-thong-xe-ky-thuat-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-d564181.html)

Ngắm cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây từ trên cao (23.08.2022)

Sau khi hoàn thành cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ rút ngắn khoảng cách, từ TP.HCM đến thành phố biển Phan Thiết chỉ hơn 2 giờ.

Những ngày qua, trên công trường dự án trọng điểm cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây qua hai tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai dài 99km nhộn nhịp xe cơ giới thi công để kịp tiến độ.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 99km, trong đó đoạn qua tỉnh Bình Thuận là 47,67km, còn lại thuộc tỉnh Đồng Nai.
Thi công cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua Bình Thuận.
Tại gói thầu xây lắp XL03, Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Ban điều hành liên danh nhà thầu gồm Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) và Công ty TNHH Thương mại xây dựng Trung Chính (Liên danh Vinaconex - Trung Chính phụ trách thi công), đến đầu tháng 8, gói thầu đã đạt 53% tổng sản lượng.

Video: Thảm nhựa mặt đường cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây đoạn qua Đồng Nai:
“Quá trình thi công gặp nhiều khó khăn do thời tiết mưa nhiều. Tuy nhiên chúng tôi hiện vẫn phải canh thời tiết để thi công, trời không mưa là huy động máy móc, nhân lực thi công, nhưng tiến độ không thể đạt mức cao nhất”, ông Nguyễn Hoàng Hải cho hay.
Nhiều đoạn cao tốc Phan Thiết qua Bình Thuận tăng tốc thảm nhựa mặt đường khi trời nắng ráo.
Theo Ban điều hành cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây cho biết, đến nay các nhà thầu đang khẩn trương thi công các hạng mục thảm nhựa mặt đường, cầu, đắp nền đường trên tuyến. Toàn tuyến cơ bản đã liền mạch, nhiều đoạn đã được thảm nhựa ô tô có thể chạy trên cao tốc.

“Hiện nay, hầu hết các nhà thầu cố gắng tranh thủ thi công ngay khi điều kiện cho phép bố trí tăng ca, tập trung triển khai thi công đối với các hạng mục ít bị ảnh hưởng của điều kiện thời tiết như đúc cấu kiện bê tông, hệ thống ATGT”, vị đại diện Ban điều hành dự án cho hay.
NovaWorld là dự án đầu tiên kết nối cao tốc 100% từ TP.HCM-Phan Thiết qua tuyến đường N25 rộng 37m.
Trao đổi với PV ông Vũ Ngọc Dương, Phó giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho biết, đến nay dự án đã đạt gần 60%, khối lượng còn lại chủ yếu là thi công mặt đường, bê tông nhựa, Ban đã chỉ đạo nhà thầu lập lại tiến độ thi công trong tình hình mới.

“Trên công trường nhà thầu đang khẩn trương thi công các hạng mục, mặt đường, cầu. Khi thời tiết thuận lợi phải thảm nhanh mặt đường cố gắng đảm bảo thông xe kỹ thuật cuối tháng 12/2022”, ông Dương nói.

(Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/ngam-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-tu-tren-cao-d563528.html)

Đếm ngược 4 tháng phải hoàn thành, cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây liệu sẽ "về đích" đúng hạn? (23.08.2022)

Chỉ còn 4 tháng nữa là đến hạn phải hoàn thành đoạn Phan Thiết - Dầu Giây thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1. Tuy nhiên, khối lượng công việc vẫn còn nhiều và dự án hiện vẫn nằm trong danh sách chậm tiến độ...
Thi công trên công trường gói thầu XL03, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây qua huyện Xuân Lộc (Đồng Nai).
Bộ Giao thông vận tải vừa phát thông tin về tiến độ thi công dự án đường cao tốc đoạn Phan Thiết - Dầu Giây. Đây là một dự án thành phần thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Theo Nghị quyết số 117/2020/QH14 ngày 19/6/2020, dự án sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2022.

Trong quá trình triển khai, Bộ Giao thông vận tải thường xuyên phối hợp với các cấp chính quyền của tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu đắp cho dự án.

Đồng thời, quyết liệt chỉ đạo Ban quản lý dự án, các nhà thầu tổ chức triển khai thêm các mũi thi công đảm bảo tiến độ đề ra.

Để đảm bảo chất lượng công trình và hoàn thành dự án đúng tiến độ góp phần vào sự phát triển kinh tế, xã hội của địa phương và cả nước nói chung, Bộ Giao thông vận tải thực hiện đồng bộ các giải pháp, để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Cụ thể, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương để giải quyết triệt để tồn tại về công tác giải phóng mặt bằng, khó khăn về vật liệu. Đồng thời, phối hợp với Bộ Xây dựng để giải quyết các khó khăn về biến động giá nguyên, nhiên, vật liệu xây dựng.

"Thường xuyên kiểm tra hiện trường, đôn đốc ban quản lý dự án, tư vấn, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, yêu cầu các đơn vị kiểm soát chặt chẽ chất lượng. Tổ chức họp giao ban hàng tuần để kiểm điểm đôn đốc tiến độ, kiểm điểm trách nhiệm đối với người đứng đầu Ban quản lý dự án nếu triển khai dự án chậm tiến độ", Bộ Giao thông vận tải cho hay.
Dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được khởi công xây dựng vào cuối tháng 9/2020. Dự án có chiều dài 99 km, đi qua 2 tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai và được chia thành 4 gói thầu. Tính đến đầu tháng 8, các gói thầu xây lắp mới hoàn thành hơn 53% sản lượng hợp đồng, tương đương hơn 3.000 tỷ đồng, chậm 1,14% so với kế hoạch.
Cùng với đó, bộ cũng yêu cầu ban quản lý dự án, nhà thầu lập tiến độ tổng thể, chi tiết và ký cam kết về tiến độ hoàn thành dự án. Tổ chức theo dõi, kiểm soát chặt chẽ tiến độ từng ngày/tuần/tháng. Đặc biệt, kiên quyết xử lý các nhà thầu vi phạm như: cảnh cáo, nhắc nhở; cắt, chuyển khối lượng....

Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cũng yêu cầu ban quản lý dự án bố trí lãnh đạo, tăng cường cán bộ có năng lực, kinh nghiệm thường xuyên có mặt tại hiện trường để chỉ đạo, điều hành, giải quyết ngay các vướng mắc, các vấn đề kỹ thuật phát sinh; đẩy nhanh công tác nghiệm thu, thanh toán để giải quyết khó khăn về tài chính cho nhà thầu; phối hợp chặt chẽ với địa phương giải quyết các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu…

Trước đó, đầu tháng 8, Đoàn giám sát Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã xuống công trường giám sát tiến độ thi công dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Lý giải về việc chậm tiến độ, đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long, đơn vị được Bộ Giao thông vận tải giao làm chủ đầu tư, cho rằng do ảnh hưởng của dịch Covid-19, điều kiện thời tiết mưa nhiều, khan hiếm nguồn cung vật liệu đắp và biến động giá vật liệu.

Đặc biệt, thời gian qua có một số vật liệu tăng giá như: thép tăng từ 30-40%, xi măng tăng từ 20-25%; đá xây dựng tăng từ 40-50%…

Để đảm bảo tiến độ dự án, chủ đầu tư kiến nghị cơ quan chức năng có ý kiến với hai địa phương Đồng Nai và Bình Thuận giải quyết dứt điểm vấn đề giải phóng mặt bằng, nhất là di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật. Ngoài ra, cho phép áp dụng chỉ số giá phù hợp với giá thị trường...

(Nguồn: Tạp Chí Kinh Tế Việt Nam vneconomy.vn)

Bộ GTVT triển khai loạt giải pháp thúc tiến độ cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết (22.08.2022)

Bộ GTVT đề ra nhiều giải pháp để đảm bảo chất lượng công trình và hoàn thành dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đúng tiến độ.

Bộ GTVT vừa có công văn trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Đồng Nai liên quan tới đường cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết.

Trước đó, Bộ GTVT nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Đồng Nai, cho biết dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đang tiến hành thi công (dự kiến cuối tháng 12/2022 sẽ hoàn thành). Tuy nhiên, khối lượng công việc vẫn còn nhiều.
Dự án thành phần đường cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây dự kiến hoàn thành cuối năm 2022
Vì vậy, cử tri kiến nghị cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát việc thi công dự án, để công trình bảo đảm chất lượng và thực hiện đúng tiến độ công trình nhằm góp phần vào sự phát triển kinh tế xã hội của địa phương nói riêng và cả nước nói chung.

Lãnh đạo Bộ GTVT cho hay, dự án thành phần đường cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Theo Nghị quyết số 117/2020/QH14 ngày 19/6/2020, Dự án sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2022.

Trong quá trình triển khai, Bộ GTVT đã thường xuyên phối hợp với các cấp chính quyền của tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu đắp cho Dự án.

Bộ cũng quyết liệt chỉ đạo Ban quản lý dự án, các nhà thầu tổ chức triển khai thêm các mũi thi công đảm bảo tiến độ đề ra; Phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương để giải quyết triệt để tồn tại về công tác giải phóng mặt bằng, khó khăn về vật liệu; Phối hợp với Bộ Xây dựng để giải quyết các khó khăn về biến động giá nguyên, nhiên, vật liệu xây dựng.
Bộ GTVT chỉ đạo giải quyết triệt để tồn tại về công tác giải phóng mặt bằng, khó khăn về vật liệu trong quá trình thi công
Ngoài ra, thường xuyên kiểm tra hiện trường, đôn đốc Ban quản lý dự án, tư vấn, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, yêu cầu các đơn vị kiểm soát chặt chẽ chất lượng. Tổ chức họp giao ban hàng tuần để kiểm điểm đôn đốc tiến độ, kiểm điểm trách nhiệm đối với người đứng đầu Ban quản lý dự án nếu triển khai dự án chậm tiến độ.

Bộ GTVT cũng yêu cầu Ban quản lý dự án, nhà thầu lập tiến độ tổng thể, chi tiết và ký cam kết về tiến độ hoàn thành dự án. Tổ chức theo dõi, kiểm soát chặt chẽ tiến độ từng ngày/tuần/tháng; kiên quyết xử lý các nhà thầu vi phạm như cảnh cáo, nhắc nhở; cắt, chuyển khối lượng....

Các cơ quan này cũng cần bố trí lãnh đạo, tăng cường cán bộ có năng lực, kinh nghiệm thường xuyên có mặt tại hiện trường để chỉ đạo, điều hành, giải quyết ngay các vướng mắc, các vấn đề kỹ thuật phát sinh; Đẩy nhanh công tác nghiệm thu, thanh toán để giải quyết khó khăn về tài chính cho nhà thầu; phối hợp chặt chẽ với địa phương giải quyết các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu...

(Theo Báo Giao Thông https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trien-khai-loat-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-dau-giay-phan-thiet-d563460.html)

"Chạy nước rút" thi công cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây (13.08.2022)

Những ngày qua thời tiết mưa liên tục gây ảnh hưởng tiến độ thi công cao tốc Phan Thiết - Dầu giây đoạn qua hai tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận.

Ngày 13/8, ông Phạm Hoài Phương, Chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam cùng ông Đào Văn Tiến, Phó bí thư thường trực Đảng ủy Bộ GTVT, lãnh đạo Ban QLDA Thăng Long đã đi thăm, động viên công nhân, kỹ sư đang thi công trên công trường cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây qua hai tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai.
Ông Đào Văn Tiến, Phó bí thư thường trực Đảng ủy Bộ GTVT cùng đoàn công tác thăm hỏi một công nhân đang làm việc tại gói thầu XL01 cao tốc.
Báo cáo với Đoàn công tác, ông Đặng Hùng Thái, Giám đốc Ban điều hành cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây cho biết, đến ngày 8/8, giá trị sản lượng thực hiện từ khởi công được 3.114,655/5.839,7 tỷ đồng, đạt 53,34% giá trị hợp đồng.

Năm nay trời mưa sớm và mưa nhiều hơn mọi năm, ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Ông Thái dẫn chứng tháng 6 mưa trung bình từ 12 - 20 ngày, tháng 7 mưa trung bình 20-25 ngày, đặc biệt tại gói 3 mưa 30/31 ngày. Trong 10 ngày đầu tháng 8 đã có 7 - 8 ngày mưa.
Nhộn nhịp xe, máy thi công đoạn qua huyện Cẩm Mỹ (Đồng Nai).
Trong tuần qua (9 - 12/8), liên tục xuất hiện nhiều trận mưa lớn, kéo dài làm ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công.

“Hiện nay, hầu hết các nhà thầu cố gắng tranh thủ thi công ngay khi điều kiện cho phép bố trí tăng ca, tập trung triển khai thi công đối với các hạng mục ít bị ảnh hưởng của điều kiện thời tiết như đúc cấu kiện bê tông, hệ thống ATGT”, ông Thái cho hay.

Ông Vũ Ngọc Dương, Phó giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho biết thêm, trong 2 năm thi công dự án cao tốc này và các dự án khác đã gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng dịch Covid-19, bão giá vật liệu. Thời gian qua thời tiết bất lợi cũng tác động đến tiến độ thi công ngoài công trường.

“Đến nay dự án đã đạt gần 60%, khối lượng còn lại chủ yếu là thi công mặt đường, bê tông nhựa, Ban đã chỉ đạo nhà thầu lập lại tiến độ thi công. Khi thời tiết thuận lợi phải thảm nhanh mặt đường cố gắng đảm bảo thông xe kỹ thuật cuối tháng 12/2022”, ông Dương nói.
Ông Phạm Hoài Phương, Chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam trao quà động viên công nhân, kỹ sư đang thi công cao tốc.
Tại buổi kiểm tra công trường, Đoàn công tác đã tận tình thăm hỏi, động viên và trao nhiều phần quà dành cho công nhân, kỹ sư tại 4 gói thầu trải dài qua 2 tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai.

Ông Phạm Hoài Phương, Chủ tịch Công đoàn GTVT cho biết, trước chuyến đi thăm công nhân cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, công đoàn ngành đã tổ chức nhiều chuyến đi thăm, công nhân, kỹ sư tại nhiều dự án giao thông.

“Mới đây đoàn đã đi thăm, trao quà động viên kỹ sư, công nhân cao tốc Mai Sơn - QL45. Đây là dịp để tổ chức công đoàn ngành kịp thời động viên công nhân, kỹ sư nhằm phấn đấu hoàn thành thắng lợi các mục tiêu của toàn ngành”, ông Phương cho hay.

>>> Một số hình ảnh PV ghi nhận:
Đoàn công tác gồm lãnh đạo Công đoàn GTVT Việt Nam, Bộ GTVT, Ban QLDA Thăng Long trao quà cho kỹ sư công nhân tại gói thầu XL01.
Trao quà cho công nhân tại gói thầu XL02
Trao quà cho đại diện nhà thầu Cienco4, gói thầu XL02.
Ông Phạm Hoài Phương, Chủ tịch Công đoàn GTVT trao quà và thăm hỏi kỹ sư, công nhân thi công cao tốc đoạn qua Đồng Nai.
Phần quà của Đảng ủy Bộ GTVT trao tặng công nhân gói thầu XL03.
Chủ tịch Công đoàn GTVT trao quà cho một nữ kỹ sư tại gói thầu XL03 trên công trường cao tốc.
Ngày 13/8, tranh thủ thời tiết khô ráo, các nhà thầu đang khẩn trương thi công cấp phối đá dăm, thảm nhựa mặt đường...
Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đang vào giai đoạn thi công nước rút, nhiều đoạn tuyến đang tăng tốc thảm nhựa mặt đường khi thời tiết nắng ráo.
(Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/chay-nuoc-rut-thi-cong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-d562571.html)

Trở lực lớn trong mục tiêu đưa dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây về đích đúng hẹn (13.08.2022)

Thời tiết mưa nhiều đang là trở ngại lớn nhất đối với các nhà thầu trong quá trình thi công dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây nhằm đảm bảo tiến độ hoàn thành cơ bản dự án vào cuối năm 2022.
Thi công dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Mưa nhiều làm chậm tiến độ
Dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây là một trong 11 dự án thành phần của dự án Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 được khởi công xây dựng vào cuối tháng 9-2020. Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có chiều dài 99km, đi qua địa bàn 2 tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai, trong đó đoạn qua địa bàn Đồng Nai dài 51,3km với 2 gói thầu xây lắp số 3 và 4. Theo yêu cầu của Chính phủ, dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây phải hoàn thành cơ bản vào cuối năm 2022. Mặc dù vậy, thời tiết mưa nhiều hiện nay đang là trở lực lớn gây khó khăn cho các nhà thầu trong việc đảm bảo, đưa dự án hoàn thành đúng hẹn.

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Ban điều hành liên danh nhà thầu gồm Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) và Công ty TNHH Thương mại xây dựng Trung Chính (liên doanh Vinaconex - Trung Chính), đơn vị thi công gói thầu số 3 cho hay, trong năm 2022, trên địa bàn tỉnh thời tiết mưa nhiều đã ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công gói thầu.

“Trong tháng 7 vừa qua, có đến hơn 20 ngày có mưa và đến tháng 8 này cũng đã có gần 10 ngày có mưa” - ông Nguyễn Hoàng Hải cho biết.

Thời tiết mưa nhiều khiến cho các nhà thầu dù đã tập trung huy động rất nhiều phương tiện máy móc, nhân công nhưng sản lượng thi công đạt thấp. Đối với gói thầu xây lắp số 3, theo nhà thầu, hiện nay đã thi công hoàn thành khoảng 53% tổng sản lượng. Với sản lượng đã đạt được, gói thầu vẫn cơ bản đảm bảo tiến độ. Tuy nhiên, với tình hình thời tiết bất lợi như hiện nay, việc thi công hoàn thành khối lượng còn lại gặp nhiều khó khăn.

“Khó khăn về thời tiết là khó khăn bất khả kháng. Chúng tôi hiện vẫn phải canh thời tiết để thi công, trời không mưa là huy động máy móc, nhân lực thi công, nhưng tiến độ không thể đạt mức cao nhất” - ông Nguyễn Hoàng Hải chia sẻ.

Tương tự, tại gói thầu xây lắp số 4, khó khăn lớn nhất gặp phải trong quá trình thi công hiện nay cũng chính là thời tiết mưa nhiều.

Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long, đơn vị được Bộ GT-VT giao làm chủ đầu tư dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, từ tháng 4-2022 đến nay, thời tiết mưa nhiều đã ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công dự án, trong đó có 2 gói thầu trên địa bàn Đồng Nai. Đặc biệt là đối với công tác thi công đắp nền đường.

“Canh” thời tiết để thi công
Trong chuyến công tác kiểm tra tiến độ các dự án thành phần thuộc dự án Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 của Ủy ban Kinh tế của Quốc hội vào tháng 7 vừa qua, Thứ trưởng Bộ
GT-VT Lê Đình Thọ cho biết, có 4 dự án thành phần thuộc dự án này đang thi công phải hoàn thành đúng tiến độ trước ngày 31-12-2022 và không có trường hợp lùi thời gian.

Tuy nhiên, tiến độ thi công hiện tại của 2 gói thầu xây lắp, đặc biệt là gói thầu số 3 khiến cho mục tiêu hoàn thành dự án vào cuối năm 2022 là hết sức khó khăn.

Trên thực tế, sau gần 2 năm triển khai thi công, 2 gói thầu xây lắp thuộc dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây trên địa bàn tỉnh gặp rất nhiều trở ngại. Trong năm 2021, việc thi công các gói thầu gần như bị ngưng trệ trong khoảng nửa năm do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19. Sau khi tình hình dịch bệnh được kiểm soát, việc thi công của các nhà thầu lại gặp khó khăn do ảnh hưởng của biến động giá vật liệu. Từ đầu năm 2022 đến nay, tình hình thời tiết mưa nhiều càng làm gia tăng các điều kiện bất lợi ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Đối với 2 gói thầu xây lắp của dự án trên địa bàn tỉnh, theo dự báo, gói thầu số 4 có thể hoàn thành cơ bản vào cuối năm 2022. Trong khi đó, gói thầu số 3 lại gặp rất nhiều trở ngại trong việc đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ.

Ông Nguyễn Hoàng Hải cho biết, từ thời điểm khởi công dự án, phải đến 15 tháng sau các nhà thầu mới được cấp phép khai thác các mỏ đất phục vụ công tác đắp nền đường nên ngay từ đầu, tiến độ gói thầu đã bị ảnh hưởng. Cộng với những khó khăn phát sinh tiếp theo về giá vật liệu, thời tiết mưa nhiều nên nhà thầu cũng rất khó để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Hiện nay, đối với gói thầu xây lắp số 3, các nhà thầu đã tập kết đủ các thiết bị máy móc, nhân công để có thể tăng tối đa năng lực thi công khi điều kiện thời tiết thuận lợi. Đồng thời, khi thời tiết nắng ráo hoàn toàn, các nhà thầu sẽ rà soát, bổ sung thêm các thiết bị cần thiết để đẩy tiến độ thi công gói thầu.
Theo yêu cầu của Chính phủ, 4 dự án thành phần của dự án Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 phải hoàn thành vào cuối năm 2022 gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Trong khi đó, với điều kiện thời tiết bất lợi như hiện nay, các nhà thầu đang thực hiện các giải pháp khắc phục trong quá trình thi công như: tăng cường các bãi đúc các cấu kiện, tập kết sẵn các loại nguyên vật liệu về công trường và thi công các hạng mục có thể thi công được trong điều kiện thời tiết mưa.

“Hiện tại, chúng tôi vẫn phải canh thời tiết để thi công. Cùng với đó, chúng tôi cũng chuẩn bị sẵn sàng máy móc, vật liệu để khi thời tiết thuận lợi là bung ra thi công để đẩy tiến độ gói thầu” - ông Nguyễn Hoàng Hải cho biết.

(Nguồn Báo Đồng Nai)

Chủ tịch tỉnh Bình Thuận: Tiến độ sân bay Phan Thiết còn rất chậm (01.06.2022)

 Đây là ý kiến của Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận tại cuộc họp nghe Sở Giao thông vận tải báo cáo các nội dung liên quan đến việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng BOT.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh, thời gian qua Sở Giao thông vận tải và các sở, ngành, địa phương liên quan có nhiều cố gắng trong công tác triển khai hồ sơ điều chỉnh dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng BOT, tuy nhiên tiến độ còn rất chậm so với yêu cầu, chưa kịp đồng bộ với tiến độ triển khai Dự án sân bay quân sự Phan Thiết.
Ảnh thực tế dự án sân bay Phan Thiết vào tháng 5/2022
Vì vậy, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương liên quan, chậm nhất đến 31/5/2022 có văn bản góp ý kiến thẩm định hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án gửi về Sở Giao thông vận tải tổng hợp.

Các nội dung góp ý thẩm định phải thật chi tiết, kỹ lưỡng về các vấn đề thuộc lĩnh vực các sở, ngành địa phương đang quản lý.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu Sở Giao thông vận tải phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư rà soát lại toàn bộ các trình tự thủ tục đã thực hiện trước đây để điều chỉnh cho phù hợp. Đồng thời, tiếp tục liên hệ các Bộ, ngành liên quan nắm rõ thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tham mưu UBND tỉnh thực hiện đúng quy định.

Dự án đầu tư xây dựng hạng mục hàng không dân dụng thuộc Cảng hàng không Phan Thiết được Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương đầu tư theo hình thức Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT) tại Công văn 7285, ngày 18/9/2014; đồng thời, giao UBND tỉnh Bình Thuận là cơ quan nhà nước có thẩm quyền tổ chức triển khai thực hiện dự án.
Cảng hàng không Phan Thiết là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Bình Thuận. Dự án điều chỉnh quy hoạch sân bay từ cấp 4C lên cấp 4E cho phù hợp với tình hình thực tế với tổng mức đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng.

Với quy mô cấp 4E, Cảng hàng không Phan Thiết có vai trò sân bay dùng chung dân dụng và quân sự (sân bay quân sự cấp I).

Tính đến đầu tháng 1/2022, tỉnh Bình Thuận đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ diện tích đất, mặt bằng sạch để xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết với diện tích 545,56 ha bao gồm mặt bằng sân bay 543 ha và đài dẫn đường K2 là 2,56 ha.
(Nguồn: Cafeland)

Đoàn giám sát của Quốc hội thị sát dự án cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây (02.08.2022)

 Đoàn giám sát Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã thực hiện giám sát tiến độ thi công dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Ngày 2-8, Đoàn giám sát Ủy ban Kinh tế của Quốc hội do ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội dẫn đầu đã thực hiện giám sát tiến độ thi công dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Đi với đoàn có Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ.

Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long, đơn vị được Bộ GT-VT giao làm chủ đầu tư, dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có chiều dài 99 km, chia thành bốn gói thầu. Trong đó, đoạn qua địa bàn Đồng Nai dài hơn 51km.
Đoàn giám sát Ủy ban Kinh tế của Quốc hội thị sát dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Hiện các gói thầu xây lắp đã hoàn thành hơn 53% sản lượng hợp đồng, tương đương hơn 3 ngàn tỷ đồng, chậm 1,14% so với kế hoạch.

Theo đại diện chủ đầu tư, việc chậm tiến độ là do ảnh hưởng của dịch COVID-19, điều kiện thời tiết mưa nhiều, khan hiếm nguồn cung vật liệu đắp và biến động giá vật liệu. Đặc biệt, thời gian qua có một số vật liệu tăng giá.

Để đảm bảo tiến độ dự án, chủ đầu tư kiến nghị cơ quan chức năng có ý kiến với hai địa phương Đồng Nai và Bình Thuận giải quyết dứt điểm vấn đề giải phóng mặt bằng, nhất là di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật. Ngoài ra, cho phép áp dụng chỉ số giá phù hợp với giá thị trường.
Thi công trên công trường gói thầu XL03 qua huyện Xuân Lộc (Đồng Nai).
Phát biểu ý kiến tại buổi giám sát, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ yêu cầu các nhà thầu tập trung cho công tác đắp đất đối với các đoạn tuyến chưa hoàn thành. Để đảm bảo tiến độ dự án, các nhà thầu cần có sự hỗ trợ, điều phối máy móc, thiết bị thi công. Các khó khăn về hệ số giá Bộ GTVT, Bộ Xây dựng đã và đang phối hợp giải quyết trình các cơ quan có thẩm quyền xem xét giải quyết.

Ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội cho biết, đây là dự án quan trọng của cả nước được Quốc hội dành mọi nguồn lực, nhà thầu phải có trách nhiệm hơn tăng cường thiết bị, huy động nhân công với nỗ lực cao nhất.

“Ghi nhận những ý kiến và báo cáo của Bộ, ngành liên quan, đoàn công tác sẽ phối hợp với bộ hoàn thiện báo cáo, gửi lên cơ quan thẩm quyền để tháo gỡ khó khăn này”, ông Vũ Hồng Thanh nói thêm.

(Nguồn: https://plo.vn/doan-giam-sat-cua-quoc-hoi-thi-sat-du-an-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post692066.html)

CaoTocPhanThietDauGiay